往年，叉車銷(xiao)售的(de)(de)(de)旺(wang)季在(zai)春節(jie)后的(de)(de)(de)3～5月，由(you)于受到疫(yi)情的(de)(de)(de)影響，相信今年的(de)(de)(de)銷(xiao)售旺(wang)季會(hui)(hui)適當后移，作為叉車行業從業者而言，抓住4、5兩個月可能(neng)的(de)(de)(de)市場(chang)復蘇，將會(hui)(hui)對(dui)今年整體產生(sheng)巨大(da)影響。疫(yi)情緩解后，對(dui)物流(liu)設備的(de)(de)(de)需求(qiu)仍(reng)在(zai)那(nei)里，重要的(de)(de)(de)就是我們如何審時(shi)度(du)勢，轉變、優化(hua)業務模式；如何引導客(ke)戶，觸發實(shi)際需求(qiu)。

疫情(qing)期間可(ke)以(yi)看出(chu)，一(yi)些從事在(zai)線內容的企業(ye)(ye)得到爆(bao)發，叉車(che)行業(ye)(ye)一(yi)直有(you)在(zai)探尋線上模(mo)(mo)式(shi)和傳(chuan)統交易模(mo)(mo)式(shi)相結合的先行者，這(zhe)次可(ke)能會推動叉車(che)行業(ye)(ye)“互聯網+”的進(jin)一(yi)步(bu)探索。另外，包(bao)括無人(ren)(ren)叉車(che)以(yi)及機器(qi)人(ren)(ren)也會重新躍(yue)入(ru)人(ren)(ren)們(men)的視線，不過短期內無人(ren)(ren)叉車(che)以(yi)及機器(qi)人(ren)(ren)還不能替代目(mu)前以(yi)人(ren)(ren)力駕駛操作(zuo)的業(ye)(ye)務(wu)模(mo)(mo)式(shi)，這(zhe)一(yi)方向的路還很長，任重道遠(yuan)。

這次發(fa)生(sheng)疫(yi)情的(de)(de)“黑天鵝”事件(jian)，對各(ge)行各(ge)業都是(shi)沉(chen)重的(de)(de)打擊，但(dan)“福兮禍所依(yi)，禍兮福所伏”，這未(wei)嘗不(bu)是(shi)一次的(de)(de)機(ji)會，經歷或(huo)磨難的(de)(de)企業更迅速(su)的(de)(de)原因(yin)是(shi)他們更快的(de)(de)去找尋(xun)廢墟(xu)上的(de)(de)新生(sheng)命，去反思(si)以后(hou)對危(wei)機(ji)的(de)(de)應(ying)對。

對于目前叉(cha)車行業“互(hu)聯網+”和(he)無人叉(cha)車并不能立即帶(dai)(dai)來新(xin)的(de)(de)業務增(zeng)長(chang)，新(xin)的(de)(de)增(zeng)長(chang)點在于金融。對資金的(de)(de)饑渴目前才是(shi)一些中小企(qi)業所迫切需要的(de)(de)。如果(guo)我們能有意識、有目的(de)(de)地幫助(zhu)客(ke)(ke)戶，以短(duan)期(qi)分期(qi)付款的(de)(de)方式獲得叉(cha)車，或者以長(chang)期(qi)的(de)(de)經營性(xing)租賃獲得叉(cha)車的(de)(de)使用(yong)權，將(jiang)會對客(ke)(ke)戶的(de)(de)現金流(liu)帶(dai)(dai)來幫助(zhu)，將(jiang)會對在市場競(jing)爭中獲得巨大優勢。

危機(ji)中，懂得以目標客戶的(de)(de)(de)痛點和難點為切入點設計營(ying)銷手段，將(jiang)會使(shi)我(wo)們的(de)(de)(de)叉(cha)車(che)業務(wu)快速成長。中小叉(cha)車(che)企業和叉(cha)車(che)代理商對自身業務(wu)模(mo)式的(de)(de)(de)適時調(diao)整，將(jiang)會給企業發展(zhan)帶來新的(de)(de)(de)機(ji)遇(yu)，也(ye)會使(shi)他們在市(shi)場中形成獨特競爭優(you)勢、優(you)化自身業務(wu)結構、增加專業化服務(wu)的(de)(de)(de)顆粒度，從而(er)獲取(qu)更(geng)廣(guang)泛的(de)(de)(de)業務(wu)機(ji)會、提升固有(you)業務(wu)的(de)(de)(de)水平。

危機可能令其步入歧(qi)途(tu)，事業(ye)崩(beng)潰。但對另(ling)一(yi)部分人而(er)言(yan)，這是一(yi)個創造(zao)輝煌的機遇。