1.叉车使用初期阶段的故障特点

叉车在使(shi)用(yong)初期(相当于走合期)其(qi)故障是由高到低(降(jiang)曲线)，使(shi)用(yong)初期故障率高低是随制造或(huo)维修(xiu)质量(liang)和走合时(shi)期的使(shi)用(yong)有关。

如果叉车制造(zao)或修理质(zhi)量高(gao)，并(bing)能正确地(di)使用与维护。那(nei)么(me)，初期故(gu)障率(lv)就低。否则早(zao)期故(gu)障率(lv)会(hui)高(gao)。

早(zao)期故障多地(di)是联(lian)接螺栓(shuan)松(song)(song)动(dong)(dong)或(huo)(huo)松(song)(song)脱(tuo)(tuo)；管道(dao)接头(tou)松(song)(song)动(dong)(dong)或(huo)(huo)松(song)(song)脱(tuo)(tuo)：残留金属屑或(huo)(huo)铸(zhu)造砂(sha)易堵塞(sai)油道(dao)或(huo)(huo)夹在相对运(yun)动(dong)(dong)摩(mo)擦中拉伤(shang)机(ji)(ji)件(如液压系(xi)统中的(de)(de)执行机(ji)(ji)构油缸)造成漏(lou)油，调整后的(de)(de)间隙或(huo)(huo)压力(li)发生变化，使机(ji)(ji)件不(bu)能(neng)执行规定能(neng)力(li)，有些接合因螺栓(shuan)不(bu)紧而漏(lou)水、漏(lou)油、漏(lou)气等。

2.叉车正常使用阶段的故障特点

叉车(che)走合期结束后(hou)，进入正(zheng)常使用阶段。叉车(che)在这个阶段内(nei)运行(xing)，只要按规定维(wei)护和正(zheng)确使用，一般不会发(fa)生故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，即便发(fa)生故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，也是(shi)随机性的(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(这种故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)具(ju)有隐蔽性，维(wei)护或检查中(zhong)不易发(fa)现)，所以(yi)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)率很(hen)低(di)，曲线平缓微升。

如果叉车在正常使用(yong)期内发生故障，多属偶然(ran)性的或因使用(yong)、维(wei)护(hu)不(bu)当所致。

3.叉车使用接近大修期阶段的故障特点

当叉车使(shi)用接近大修期时，各部件损(sun)耗增大，技术状况恶化。

这个阶段的(de)故(gu)(gu)障特点是故(gu)(gu)障率高，而且普遍，多(duo)数是因(yin)磨(mo)损过甚和零(ling)件老化所(suo)造(zao)成，油(you)路中的(de)堵(du)、漏、坏现(xian)象出(chu)现(xian)较多(duo)。

4.不同季节叉车的故障特点

叉车故障率的高(gao)低与(yu)季(ji)节有关。冬季(ji)低温使用机械时，故障率高(gao)于(yu)夏季(ji)。例如，燃料供(gong)给是在冬季(ji)常因气温低雾化不良。

燃油(you)易(yi)凝固发(fa)生油(you)路(lu)堵塞(sai)而不易(yi)启动或发(fa)动机运转时熄(xi)火(huo)等故障(zhang)；润滑油(you)流(liu)动性差，加速(su)了机件(jian)磨(mo)损；蓄(xu)电池漏电，造成(cheng)发(fa)动机不易(yi)启动、制动不可靠、液体传动不正常等。