在这(zhei)个世界(jie)上(shang)，有人(ren)盲(mang)目跟风(feng)，也(ye)有人(ren)主动造风(feng)。比亚(ya)迪叉(cha)车(che)总经理毕国(guo)忠(zhong)与(yu)其(qi)团队无疑属于后者。当众人(ren)尚对锂电(dian)池深(shen)存疑虑和误解时，比亚(ya)迪叉(cha)车(che)已向前跨(kua)出一大步，引领叉(cha)车(che)行业迈进全新阶段(duan)—锂电(dian)池时代。

技术加持 独占鳌头

目光回到24年前(qian)，彼时的(de)(de)比(bi)亚(ya)迪(di)刚刚创立，从二(er)次充电(dian)电(dian)池(chi)(chi)制造起(qi)步(bu)，不(bu)断(duan)凭(ping)借技术和工艺创新，先后成为摩托(tuo)罗拉、诺(nuo)基亚(ya)等手机品(pin)牌(pai)的(de)(de)锂电(dian)池(chi)(chi)供应商(shang)，并一举打破日(ri)本在(zai)锂电(dian)池(chi)(chi)行业的(de)(de)垄断(duan)地位。经过多年的(de)(de)潜心(xin)攻关，比(bi)亚(ya)迪(di)的(de)(de)电(dian)池(chi)(chi)技术始终(zhong)走(zou)在(zai)世界前(qian)列。这些都(dou)为比(bi)亚(ya)迪(di)研究锂电(dian)叉车提供了最坚实的(de)(de)基础与保障。

比亚迪(di)叉车(che)总(zong)经(jing)理毕国忠

从第一(yi)批比亚(ya)迪(di)(di)锂电叉(cha)车(che)正(zheng)式(shi)投(tou)产至今，已(yi)过去(qu)6年时(shi)间(jian)。在这6年期间(jian)，比亚(ya)迪(di)(di)叉(cha)车(che)投(tou)入(ru)市(shi)场(chang)(chang)的(de)叉(cha)车(che)共计有(you)4万多台。根据市(shi)场(chang)(chang)反馈，截至目(mu)前，比亚(ya)迪(di)(di)叉(cha)车(che)所使用(yong)的(de)锂电池及主要部件都(dou)依然保持良好状态(tai)。无论是(shi)在冷库的(de)低温工况，还是(shi)在汽车(che)、饲料、造纸等(deng)行业的(de)重(zhong)负荷(he)、长时(shi)间(jian)作业工况，比亚(ya)迪(di)(di)叉(cha)车(che)稳(wen)定的(de)运(yun)行状态(tai)已(yi)向(xiang)客户递交出一(yi)份满意答卷(juan)。

“技术是比亚(ya)(ya)迪(di)叉车(che)(che)的(de)绝对优(you)势(shi)，没有哪个同类企(qi)业(ye)能像比亚(ya)(ya)迪(di)一(yi)样在锂电的(de)自(zi)身研发(fa)、设计(ji)方(fang)面(mian)拥有如此丰富的(de)经验。”比亚(ya)(ya)迪(di)叉车(che)(che)总经理毕国忠在向记者介绍比亚(ya)(ya)迪(di)叉车(che)(che)的(de)优(you)势(shi)时，言(yan)语间的(de)从容和(he)淡定凸显出比亚(ya)(ya)迪(di)锂电叉车(che)(che)无可比拟(ni)的(de)行业(ye)竞争亮点。截至目前，比亚(ya)(ya)迪(di)叉车(che)(che)已(yi)然成为行业(ye)内最懂(dong)锂电池的(de)叉车(che)(che)企(qi)业(ye)之一(yi)。

技(ji)术让产(chan)品更具竞争力，同时(shi)也带来了(le)品质保证。受(shou)比亚迪(di)集(ji)团总部统一(yi)(yi)规划管控，比亚迪(di)叉车建立起完善、规范(fan)的产(chan)品品质控制系(xi)(xi)统，体系(xi)(xi)内各(ge)个环节紧(jin)紧(jin)相(xiang)扣、互相(xiang)督导、互相(xiang)促(cu)进，从而形成行业内独一(yi)(yi)无二的品质文化(hua)与理念。

毕国忠(zhong)介绍，2018年(nian)(nian)(nian)，比(bi)(bi)亚迪(di)叉车(che)(che)已(yi)完成电(dian)池(chi)(chi)5年(nian)(nian)(nian)质保(bao)(bao)和整车(che)(che)2年(nian)(nian)(nian)质保(bao)(bao)的(de)承(cheng)诺。当谈到这(zhei)(zhei)(zhei)种颠覆(fu)(fu)行业(ye)的(de)质保(bao)(bao)模(mo)式(shi)时，毕国忠(zhong)说(shuo)：“在(zai)这(zhei)(zhei)(zhei)个领域里，只有比(bi)(bi)亚迪(di)叉车(che)(che)真正做到了(le)电(dian)池(chi)(chi)5年(nian)(nian)(nian)质保(bao)(bao)。其实，目前叉车(che)(che)行业(ye)基本上是实行整车(che)(che)1年(nian)(nian)(nian)，最(zui)多(duo)2年(nian)(nian)(nian)的(de)质保(bao)(bao)，未(wei)来，比(bi)(bi)亚迪(di)叉车(che)(che)的(de)目标(biao)是要朝着电(dian)池(chi)(chi)、整车(che)(che)都是5年(nian)(nian)(nian)质保(bao)(bao)的(de)方向发展。一(yi)方面(mian)，现在(zai)行业(ye)竞争非(fei)常激烈，这(zhei)(zhei)(zhei)种超出客户(hu)期望的(de)服务(wu)将会(hui)大大提升客户(hu)的(de)忠(zhong)诚度；另一(yi)方面(mian)，延(yan)长(zhang)质保(bao)(bao)期还会(hui)颠覆(fu)(fu)行业(ye)的(de)一(yi)些(xie)传统理念，如一(yi)些(xie)专门以维修、配(pei)件为(wei)生的(de)企(qi)业(ye)，它(ta)们的(de)发展模(mo)式(shi)也将发生很大的(de)转变。”

稳扎稳打 逆势生长

尽(jin)管(guan)有其(qi)他企业难以逾越的(de)电池技术作为支撑，但是比亚迪锂电叉(cha)车在发(fa)展之初因业内认知度低而没有那(nei)么顺利地被市(shi)场接(jie)纳(na)。“刚开始向(xiang)客(ke)户介绍锂电叉(cha)车时，收到各(ge)种不(bu)(bu)同(tong)的(de)声音。即使(shi)我们(men)不(bu)(bu)断(duan)强(qiang)调自己的(de)配套组装、充电策(ce)略等(deng)设(she)备细节，客(ke)户还是会不(bu)(bu)理解(jie)。要(yao)改变(bian)人(ren)们(men)根深蒂(di)固的(de)观念很(hen)难。”毕国忠回忆道。

面对质疑，比亚(ya)迪(di)(di)叉车团队仍旧(jiu)选择坚持。从2013年至今，从让市(shi)场(chang)认识(shi)到(dao)让市(shi)场(chang)接受(shou)再到(dao)让市(shi)场(chang)信(xin)赖，比亚(ya)迪(di)(di)叉车花了6年的(de)时间(jian)。在(zai)(zai)此期间(jian)，比亚(ya)迪(di)(di)叉车不仅致力于革(ge)新行(xing)业观(guan)念(nian)，更在(zai)(zai)品质上不断打磨、在(zai)(zai)科技上不断创新，踏实(shi)地走好自(zi)己每一步。在(zai)(zai)毕国(guo)忠(zhong)看(kan)来，完善的(de)产品才是真(zhen)正有说(shuo)服力的(de)工具。

用实打(da)(da)实的(de)品(pin)质打(da)(da)开市场后，京东、中(zhong)国邮(you)政、顺丰、中(zhong)通、韵达等国内大型电商、快递企业现在已成了(le)比(bi)(bi)亚(ya)迪叉(cha)(cha)车的(de)忠实客户(hu)。除物流(liu)相关(guan)企业的(de)客户(hu)外，叉(cha)(cha)车使用量较(jiao)大的(de)集团性企业如(ru)东风汽车、美的(de)、格力、娃哈哈、茅台也纷纷和比(bi)(bi)亚(ya)迪叉(cha)(cha)车建立合作。来自大企业的(de)信任，是比(bi)(bi)亚(ya)迪叉(cha)(cha)车优异品(pin)质的(de)最(zui)好佐证。

其实，比亚迪叉车(che)(che)(che)(che)(che)在发(fa)展初期以中(zhong)高(gao)(gao)端客(ke)户(hu)(hu)群(qun)(qun)体为(wei)主(zhu)要目标，但(dan)(dan)随着(zhe)市(shi)(shi)场认知(zhi)度的(de)提高(gao)(gao)和需(xu)(xu)求量(liang)的(de)扩大(da)，比亚迪叉车(che)(che)(che)(che)(che)已开(kai)始为(wei)各类客(ke)户(hu)(hu)群(qun)(qun)体量(liang)身定制解决(jue)方案。“经(jing)(jing)过一番详细的(de)市(shi)(shi)场调研后，比亚迪叉车(che)(che)(che)(che)(che)团(tuan)队发(fa)现(xian)，中(zhong)国市(shi)(shi)场虽不乏大(da)客(ke)户(hu)(hu)，但(dan)(dan)体量(liang)最(zui)庞大(da)的(de)还是中(zhong)小客(ke)户(hu)(hu)群(qun)(qun)，该群(qun)(qun)体对叉车(che)(che)(che)(che)(che)需(xu)(xu)求往往出(chu)现(xian)零散化(hua)。”毕国忠补(bu)充介绍，今年比亚迪叉车(che)(che)(che)(che)(che)将(jiang)为(wei)中(zhong)小客(ke)户(hu)(hu)群(qun)(qun)推出(chu)经(jing)(jing)济(ji)实惠的(de)叉车(che)(che)(che)(che)(che)产(chan)品(pin)(pin)，满足其日常搬(ban)运需(xu)(xu)求。其中(zhong)，平衡重式叉车(che)(che)(che)(che)(che)、微型搬(ban)运车(che)(che)(che)(che)(che)、仓储(chu)托(tuo)盘车(che)(che)(che)(che)(che)等产(chan)品(pin)(pin)将(jiang)会(hui)在今年进行(xing)技(ji)术迭代，并(bing)推出(chu)新品(pin)(pin)，如打造高(gao)(gao)电(dian)压产(chan)品(pin)(pin)。同(tong)时，还将(jiang)电(dian)机、电(dian)控、驱动集成新技(ji)术应用(yong)于新品(pin)(pin)叉车(che)(che)(che)(che)(che)，助力目标实现(xian)和行(xing)业升级。用(yong)“客(ke)户(hu)(hu)至上”的(de)服务宗旨，按照不同(tong)客(ke)户(hu)(hu)的(de)特殊需(xu)(xu)求设(she)计符合客(ke)户(hu)(hu)要求的(de)产(chan)品(pin)(pin)，比亚迪叉车(che)(che)(che)(che)(che)正(zheng)以其灵活(huo)、高(gao)(gao)效的(de)产(chan)品(pin)(pin)赢得越来越多(duo)客(ke)户(hu)(hu)的(de)信赖(lai)。

除此之外(wai)，在叉车市场成熟的海外(wai)，比亚迪叉车凭借领先的锂电池技术同样(yang)占据了(le)一席之地。据了(le)解(jie)，目前比亚迪叉车国内(nei)与国外(wai)市场的销(xiao)售额比例约(yue)为(wei)2∶1，海外(wai)市场的发展(zhan)一直保持迅猛势头。

推陈出新 着力降本

“成(cheng)本(ben)”是毕国忠(zhong)在采访过程(cheng)中提及最为频繁的(de)(de)词语，在他看来，任何(he)产品做(zuo)到(dao)最终都要回归成(cheng)本(ben)。哪(na)怕产品再好，如果成(cheng)本(ben)过高，不符合市(shi)场需求、不被(bei)客户接受，最后也(ye)(ye)会被(bei)逐(zhu)步(bu)淘汰。因此(ci)，比(bi)亚迪(di)叉(cha)车在继续提高品质的(de)(de)同时也(ye)(ye)非常注重(zhong)对成(cheng)本(ben)的(de)(de)控制(zhi)，希望通过降低成(cheng)本(ben)保持竞争力。

不(bu)过，降(jiang)本并不(bu)意味着(zhe)降(jiang)低(di)对质量的追求。毕国(guo)忠向记者解释，科技化和智能(neng)化是接下来行(xing)业(ye)发展的一大(da)趋势。加大(da)科技方面的创新投入，不(bu)仅能(neng)降(jiang)低(di)成(cheng)本，也能(neng)为卓越的品质保(bao)驾护航。

在国(guo)际社会不(bu)可再生能源日趋枯竭和节能环保(bao)理念(nian)深入人心(xin)的当下，毕国(guo)忠认(ren)为，在中国(guo)市场(chang)中虽然“油(you)(you)改(gai)电、锂电化”已推(tui)行了一段时间，但进程(cheng)仍(reng)需不(bu)断加(jia)快(kuai)、加(jia)深。“比(bi)亚(ya)迪叉车在电池(chi)技术上(shang)有着自己独(du)特优势，正因(yin)如此，我们向前的步伐(fa)被(bei)赋予了足够(gou)的动力。如何为‘油(you)(you)改(gai)电、锂电化’继续贡(gong)献力量也是我们着力探寻的方向。”

下一步，比亚迪叉车(che)(che)将持续提(ti)(ti)升叉车(che)(che)最核心的三电（即(ji)电池、电机、电控）技(ji)术，进一步降低(di)生产(chan)成本(ben)、提(ti)(ti)升产(chan)品(pin)性能、丰富产(chan)品(pin)类型(xing)，以实现物流搬运车(che)(che)辆全(quan)覆盖。与此同(tong)时，还将继(ji)续完善(shan)大(da)客户的直(zhi)销、经销、合作销售(shou)、租赁等多(duo)种发展模(mo)式。

不(bu)难发(fa)现(xian)，比亚迪叉(cha)车(che)已经率先走在(zai)了新能(neng)源叉(cha)车(che)行业的前(qian)沿，但更(geng)为难能(neng)可贵的是(shi)其始终力(li)求以企业自身的技术创(chuang)新引导行业走向的发(fa)展理念。对于比亚迪叉(cha)车(che)来说，这(zhei)更(geng)像是(shi)一份义(yi)不(bu)容(rong)辞的社会责任。

扩大市场 信心十足

全年(nian)销(xiao)售(shou)量突破1.2万台，销(xiao)售(shou)总(zong)额高达15亿(yi)元，同比(bi)前一(yi)年(nian)年(nian)增长一(yi)倍(bei)有余，这便(bian)是(shi)(shi)2018年(nian)比(bi)亚迪(di)叉车(che)(che)收获的亮眼成绩单。对此数(shu)据(ju)，毕(bi)国忠说(shuo)：“近几年(nian)的销(xiao)售(shou)额都是(shi)(shi)翻倍(bei)增长，这是(shi)(shi)一(yi)个积极的信号，表明新能源叉车(che)(che)越(yue)来越(yue)受到市(shi)场(chang)重视，比(bi)亚迪(di)叉车(che)(che)也因此赢得(de)更多客(ke)户的青(qing)睐。”

基于此(ci)，比(bi)亚迪叉车(che)(che)也定(ding)下了2019年的目标—销(xiao)售(shou)额(e)继续保持翻倍增长，预计在30亿(yi)元左右。为提升产能，以匹配未来发展目标，比(bi)亚迪叉车(che)(che)还(hai)将在韶关生产基地基础上(shang)，再新(xin)建(jian)多(duo)处综合(he)性电(dian)动叉车(che)(che)基地。其中，宁波基地建(jian)设(she)项目已于2018年12月开工建(jian)设(she)，建(jian)成后将以长三(san)角为中心，覆盖华东并(bing)辐射全(quan)国并(bing)满足出口。

毕(bi)国(guo)忠(zhong)特别指出，通(tong)过在(zai)(zai)产品(pin)研发、车型创(chuang)新(xin)、基地建设(she)、服务品(pin)质等(deng)维度的(de)提升，比亚迪叉(cha)车会(hui)进(jin)一步(bu)扩(kuo)大在(zai)(zai)中国(guo)市(shi)场的(de)占(zhan)有率。之后，比亚迪叉(cha)车还可(ke)能布(bu)局北京、天津等(deng)地，进(jin)一步(bu)完善在(zai)(zai)中国(guo)市(shi)场的(de)业务渗(shen)透，助推中国(guo)自(zi)动(dong)化进(jin)程。“如(ru)今，中国(guo)市(shi)场竞争激烈(lie)，外资品(pin)牌(pai)占(zhan)据(ju)大多(duo)(duo)数市(shi)场份额。面对这一情(qing)况，比亚迪叉(cha)车作(zuo)为民族品(pin)牌(pai)，希望能够(gou)通(tong)过扩(kuo)大市(shi)场占(zhan)有率，让(rang)更多(duo)(duo)的(de)企业认可(ke)国(guo)内品(pin)牌(pai)产品(pin)的(de)优(you)势。”毕(bi)国(guo)忠(zhong)如(ru)此解(jie)释。

在被问及行(xing)业(ye)(ye)未来(lai)发展时，毕国忠直言，“电(dian)(dian)动化、锂(li)电(dian)(dian)化、仓储化的(de)方向势不(bu)可(ke)挡。”最近几年(nian)，叉(cha)车(che)行(xing)业(ye)(ye)电(dian)(dian)动化趋(qu)势越(yue)来(lai)越(yue)明显。从行(xing)业(ye)(ye)协会的(de)数据也(ye)可(ke)以看出(chu)，在电(dian)(dian)动叉(cha)车(che)行(xing)业(ye)(ye)中，锂(li)电(dian)(dian)等新能源(yuan)叉(cha)车(che)产品被市场(chang)接受(shou)的(de)程度正在不(bu)断提(ti)高(gao)，特别(bie)是(shi)从2017年(nian)、2018年(nian)开始(shi)，行(xing)业(ye)(ye)的(de)各大厂家也(ye)都陆续推出(chu)了锂(li)电(dian)(dian)池叉(cha)车(che)，使得(de)锂(li)电(dian)(dian)叉(cha)车(che)行(xing)业(ye)(ye)得(de)到进(jin)(jin)一步发展，叉(cha)车(che)锂(li)电(dian)(dian)化已是(shi)趋(qu)势。“欢迎(ying)大家都来(lai)做锂(li)电(dian)(dian)池业(ye)(ye)务(wu)，有(you)(you)竞争才有(you)(you)进(jin)(jin)步、才能发展。”毕国忠毫不(bu)畏惧有(you)(you)更多(duo)的(de)竞争对手参与进(jin)(jin)来(lai)。的(de)确，有(you)(you)20多(duo)年(nian)电(dian)(dian)池精耕背景的(de)比亚迪叉(cha)车(che)有(you)(you)这个(ge)底气。

叉车从柴油时代(dai)进入铅酸时代(dai)再(zai)到如(ru)今(jin)迈入锂电时代(dai)，作为见证行业演变的实践(jian)者和先行者，比亚(ya)迪叉车正准备在叉车领(ling)域的一(yi)方(fang)天(tian)地里，走(zou)出最宽的一(yi)条路。