本文结合GB10827-1999《机动工业车辆 安全(quan)(quan)规范》等标准(zhun)规范，梳理了厂内叉车常(chang)见(jian)安全(quan)(quan)隐患，旨(zhi)在提(ti)醒(xing)从(cong)业者在作(zuo)业过程中，应严格按照相(xiang)关安全(quan)(quan)技术标准(zhun)做好日(ri)常(chang)隐患排查管(guan)控工作(zuo)，防范事故发生。

叉车作业时驾驶员(yuan)将(jiang)身(shen)(shen)体(ti)探出(chu)车体(ti)的外(wai)轮(lun)廓线(xian)或将(jiang)手臂(bei)等身(shen)(shen)体(ti)部位露(lu)出(chu)护顶(ding)架(jia)外(wai)。根据《机动工业车辆 安全规范》14.2.3.1：车辆运(yun)行时，驾驶员(yuan)不得将(jiang)身(shen)(shen)体(ti)探出(chu)车体(ti)的外(wai)轮(lun)廓线(xian)。

叉(cha)车作(zuo)业时使用单(dan)叉(cha)作(zuo)业。根据(ju)《机动工业车辆 安全规范(fan)》14.2.2.2-a：货(huo)叉(cha)间距必须适(shi)合(he)被搬运载荷的(de)宽度。

叉车无防止越程(cheng)装(zhuang)(zhuang)置。根据《机动(dong)(dong)工业车辆 安全规范》11.1.1.6：动(dong)(dong)力驱动(dong)(dong)的升降装(zhuang)(zhuang)置必须装(zhuang)(zhuang)备防止载货架(jia)越程(cheng)的装(zhuang)(zhuang)置。

叉(cha)车作(zuo)业(ye)时(shi)货叉(cha)未(wei)完全插入到(dao)载(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)下方(fang)。根据《机(ji)动工业(ye)车辆 安(an)全规范(fan)》14.2.2.2-b：货叉(cha)必须尽可能深地(di)插人到(dao)载(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)的(de)下方(fang)。但注意不得使叉(cha)尖碰到(dao)载(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)以外的(de)物件。然后货叉(cha)必须起升到(dao)足(zu)够(gou)的(de)高度以拣取载(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)。

叉(cha)车(che)(che)无换档(dang)手(shou)柄位置标(biao)识。根(gen)据《机动工业车(che)(che)辆(liang) 安全规(gui)范》8.5.1，手(shou)柄控制(zhi)(zhi)：手(shou)柄应位于驾驶员右手(shou)位置并与运行控制(zhi)(zhi)器(qi)明显地(di)区分开(kai)。应把(ba)控制(zhi)(zhi)手(shou)柄的功能(neng)标(biao)清楚。每个(ge)图形符号(hao)必须固定在其对(dui)应的操纵杆上或附近。

叉车无断开点火起动(dong)装(zhuang)置(zhi)。根据(ju)《机动(dong)工(gong)业车辆 安全规范》8.4：车上必须装(zhuang)有一种装(zhuang)置(zhi)，可用它断开电动(dong)车辆的控制线路和(he)内(nei)燃车辆的点火装(zhuang)置(zhi)和(he)/或起动(dong)装(zhuang)置(zhi)，或使它们不能(neng)工(gong)作。

叉车(che)无停(ting)车(che)制动器(qi)(qi)。根据《机动工(gong)业(ye)车(che)辆(liang) 安全规范》8.4：在所(suo)有机动工(gong)业(ye)车(che)辆(liang)中，都必须装有停(ting)车(che)制动器(qi)(qi)(或(huo)停(ting)车(che)机构(gou))。它(ta)可(ke)以是(shi)行车(che)制动器(qi)(qi)的一部分或(huo)包括(kuo)行车(che)制动器(qi)(qi)。停(ting)车(che)制动器(qi)(qi)(或(huo)停(ting)车(che)机构(gou))必须由人工(gong)操纵(zong)或(huo)自(zi)动控制，如果不是(shi)人为释放(fang)，它(ta)将始终处于制动状态。