叉(cha)车(che)(che)在企业(ye)的(de)(de)(de)(de)物流系统(tong)中扮演着(zhe)非常重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)角色，是(shi)物料搬(ban)(ban)(ban)运(yun)设备中的(de)(de)(de)(de)主力(li)军。广泛应用(yong)于车(che)(che)站、港口、机(ji)场(chang)、工(gong)厂、仓库等国民经(jing)济(ji)中的(de)(de)(de)(de)各个部门。随着(zhe)中国经(jing)济(ji)的(de)(de)(de)(de)快速发(fa)展，大部分(fen)企业(ye)的(de)(de)(de)(de)物料搬(ban)(ban)(ban)运(yun)已(yi)(yi)经(jing)脱(tuo)离了原始的(de)(de)(de)(de)人工(gong)搬(ban)(ban)(ban)运(yun)，取(qu)而代之的(de)(de)(de)(de)是(shi)以(yi)叉(cha)车(che)(che)为主的(de)(de)(de)(de)机(ji)械化搬(ban)(ban)(ban)运(yun)。因此，在过(guo)去的(de)(de)(de)(de)几年(nian)中，中国叉(cha)车(che)(che)市场(chang)的(de)(de)(de)(de)需求量每(mei)年(nian)都(dou)以(yi)两位(wei)数的(de)(de)(de)(de)速度增长(zhang)，截止到2017年(nian)，中国已(yi)(yi)连(lian)续(xu)八年(nian)位(wei)列(lie)世(shi)界第(di)一(yi)大销售市场(chang)。

随(sui)着电(dian)商的(de)(de)(de)(de)迅猛(meng)发(fa)展，我(wo)国(guo)快递物流(liu)(liu)(liu)增(zeng)速也呈现出(chu)爆(bao)发(fa)式增(zeng)长(zhang)。据相关统计显示(shi)，2017年我(wo)国(guo)快递企业业务量共完(wan)成400.6亿件，同比(bi)增(zeng)长(zhang)28%，业务量已经连续7年超(chao)过25%增(zeng)长(zhang)；而2017年我(wo)国(guo)社会(hui)物流(liu)(liu)(liu)总(zong)(zong)费用占(zhan)GDP的(de)(de)(de)(de)14.6%，高出(chu)美国(guo)等发(fa)达国(guo)家(jia)近5%，绿色环保(bao)的(de)(de)(de)(de)新能源物流(liu)(liu)(liu)车的(de)(de)(de)(de)集约化投入(ru)并(bing)使用将是中(zhong)国(guo)降低物流(liu)(liu)(liu)总(zong)(zong)费用的(de)(de)(de)(de)重要(yao)途径之一。快递用物流(liu)(liu)(liu)车每(mei)年有(you)10-12万(wan)辆新增(zeng)需求，预计2020年总(zong)(zong)数将增(zeng)至(zhi)80万(wan)辆，这将是一片全(quan)新的(de)(de)(de)(de)蓝海。在电(dian)商和(he)快递物流(liu)(liu)(liu)驱动下，电(dian)动仓(cang)储类叉车有(you)望迎(ying)来(lai)重要(yao)发(fa)展契机。

据(ju)(ju)CITA统计数(shu)据(ju)(ju)显示，2018年(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)电(dian)动类叉(cha)车合计销(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)为(wei)(wei)132194台(tai)(tai)(tai)，与2017年(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)的91837台(tai)(tai)(tai)相(xiang)比，增(zeng)长(zhang)(zhang)43.94%，其(qi)中，国(guo)内(nei)销(xiao)(xiao)售(shou)了(le)82003台(tai)(tai)(tai)，与2017年(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)的57209台(tai)(tai)(tai)相(xiang)比，增(zeng)长(zhang)(zhang)43.34%，出口(kou)销(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)为(wei)(wei)50191台(tai)(tai)(tai)，与2017年(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)的34628台(tai)(tai)(tai)相(xiang)比，增(zeng)长(zhang)(zhang)44.94%，国(guo)内(nei)销(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)增(zeng)长(zhang)(zhang)略小于出口(kou)销(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)增(zeng)长(zhang)(zhang)。

而2018年(nian)(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)(nian)仓(cang)(cang)储式叉(cha)车(che)(che)合(he)计销(xiao)售(shou)量(liang)为(wei)102151台(tai)，与2017年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)期67653台(tai)相比，增(zeng)长(zhang)50.99%。其中(zhong)，增(zeng)长(zhang)最为(wei)猛烈(lie)的(de)依(yi)然是电(dian)动步(bu)行式仓(cang)(cang)储叉(cha)车(che)(che)，2018年(nian)(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)(nian)电(dian)动步(bu)行式仓(cang)(cang)储叉(cha)车(che)(che)销(xiao)售(shou)量(liang)为(wei)96628台(tai)，相比2017年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)期的(de)63131台(tai)，增(zeng)长(zhang)53.06%。此外，2017年(nian)(nian)(nian)(nian)电(dian)动步(bu)行式仓(cang)(cang)储车(che)(che)辆（Ⅲ类(lei)车(che)(che)）同(tong)(tong)样增(zeng)长(zhang)猛烈(lie)，达(da)到126，977台(tai)，相比2016年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)期的(de)83，480台(tai)，增(zeng)长(zhang)率(lv)高达(da)52.1%，仓(cang)(cang)储车(che)(che)辆（Ⅱ+Ⅲ类(lei)车(che)(che)）相比去年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)(tong)期的(de)91，133台(tai)，达(da)136，019台(tai)，增(zeng)长(zhang)率(lv)高达(da)49.25%。

以(yi)上数(shu)据表明，在(zai)我(wo)国电(dian)动(dong)叉(cha)(cha)车(che)快(kuai)速(su)发展(zhan)的(de)(de)背景下，我(wo)国电(dian)动(dong)仓储(chu)叉(cha)(cha)车(che)的(de)(de)全球市场占有率也在(zai)不(bu)断提(ti)升，从2012年(nian)的(de)(de)约19%提(ti)升到2017年(nian)的(de)(de)约占31%，但仍低于总(zong)体的(de)(de)35%和(he)内(nei)燃叉(cha)(cha)车(che)的(de)(de)55%水平(ping)。近年(nian)来全球的(de)(de)电(dian)动(dong)叉(cha)(cha)车(che)占比不(bu)断提(ti)升，而(er)我(wo)国电(dian)动(dong)叉(cha)(cha)车(che)发展(zhan)更为迅速(su)，电(dian)动(dong)步行式(shi)、平(ping)衡重(zhong)式(shi)、乘驾式(shi)的(de)(de)总(zong)占比从2010年(nian)的(de)(de)23%提(ti)升到2017年(nian)的(de)(de)41%。

在(zai)发达国家和地区，电动仓储和电动平衡(heng)类(lei)型(xing)叉车(che)占有较高(gao)比例，2015年欧(ou)洲(zhou)和美洲(zhou)电动叉车(che)占比分别超80%、60%。而随着(zhe)我国工业经(jing)济的不断发展(zhan)，仓储物流自动化需求将(jiang)不断提升，电动仓储类(lei)型(xing)叉车(che)将(jiang)迎来(lai)加(jia)速度发展(zhan)时期。