1．轮胎内压

A.轮(lun)胎所(suo)充(chong)(chong)气(qi)(qi)压必须按照国家标准(zhun)对不同种类、规(gui)格轮(lun)胎所(suo)指定的相(xiang)应气(qi)(qi)压进行充(chong)(chong)气(qi)(qi)。

B.根(gen)据(ju)轮(lun)胎配用车辆。可按(an)汽车制(zhi)造商与轮(lun)胎制(zhi)造商协商后(hou)(hou)所(suo)推荐的(de)前后(hou)(hou)轮(lun)气(qi)压(ya)进行充(chong)气(qi)。

C.新的(de)轮(lun)胎在使用一段时(shi)间后尺(chi)寸会发生变(bian)化(膨(peng)胀)．相应内压会有所(suo)降低(di)。因(yin)此，出(chu)车(che)前应检查轮(lun)胎气压，汽(qi)车(che)行驶2000一3000公里后必须检查轮(lun)胎气压并(bing)补气至标准气压。

D 双(shuang)胎使用的轮胎内压必须相(xiang)同(tong)。

E 高速行驶时(shi)．内压应(ying)提高10％左(zuo)右。

F 轮胎(tai)内压(ya)在(zai)行驶中会因运动(dong)而发(fa)热升高．冷却(que)后即(ji)回复(fu)原状．所以轮胎(tai)发(fa)热(内压(ya)升高)时不能放气。

G 轮胎内压(ya)的测(ce)量(liang)应在常温下(xia)进(jin)行(xing)。

H 经(jing)常检查(cha)轮胎气压(ya)(如无异常每月一(yi)次)。

I.轮胎(tai)每次充气(qi)后应用肥皂(zao)水检查气(qi)门嘴(zui)处是(shi)否漏气(qi)，并拧好气(qi)门嘴(zui)盖。

J.车辆的备胎应(ying)随(sui)时保持(chi)可用状态。

2．负荷

负荷过大的影响

A负荷(he)(he)与内压是有一一对(dui)应(ying)(ying)关系(xi)的(de)。对(dui)轮(lun)胎来说在(zai)标准的(de)气压下，如果(guo)负荷(he)(he)过高就类同于低(di)气压，所以低(di)内压时可能(neng)发生的(de)故障(zhang)．高负荷(he)(he)时也会发生。增加负荷(he)(he)应(ying)(ying)相(xiang)应(ying)(ying)提高气压。同时应(ying)(ying)降低(di)行驶速度，否则会非(fei)常危险。

B负荷过大极易造成轮胎异(yi)常磨损，严重(zhong)影(ying)响轮胎寿命。经常性在(zai)超负荷状(zhuang)态下使用．轮胎的(de)使用寿命会减少(shao)20％—50％。

C轮(lun)胎承(cheng)受的(de)负荷过大。影响轮(lun)胎的(de)耐久(jiu)性(xing)、高速性(xing)，造成轮(lun)胎早期损(sun)坏。

D错误的(de)装载方式除影(ying)响行车安全外．也会造成整车部分区域轮胎承载过高(gao)。

E车(che)辆装载货物应该分布均匀，避免某一轮胎负荷过重(zhong)。

3.速度

高速行驶对轮胎的(de)影响

A速度越快，则驱动力(li)、制动力(li)及离心力(li)均相(xiang)对(dui)增(zeng)加。使(shi)得轮胎(tai)相(xiang)对(dui)于路面打滑的可能性(xing)增(zeng)加，发(fa)热量加大(da)。轮胎(tai)使(shi)用寿(shou)命会缩短。

B速度加快，轮胎的(de)变形次数(shu)显(xian)著增加，发(fa)热量加大，容易发(fa)生故障(zhang)。

c速(su)度加快，空(kong)气阻力加大，发热等滞(zhi)后损失也加大浪(lang)费能(neng)源。

D 行车(che)速度提高(gao)则制动距离(li)也加大。所以(yi)提高(gao)车(che)速，必(bi)(bi)须保证车(che)距，以(yi)有利(li)于(yu)刹(cha)车(che)，避(bi)免不必(bi)(bi)要或经(jing)常地刹(cha)车(che)。减少对轮胎的损耗(hao)。

4．同轴、双胎

A 双胎(tai)(tai)(tai)使(shi)(shi)用(yong)时，外(wai)径大(da)的(de)轮(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨耗会(hui)大(da)一(yi)(yi)些，所以双胎(tai)(tai)(tai)使(shi)(shi)用(yong)时应该使(shi)(shi)用(yong)同(tong)一(yi)(yi)品牌同(tong)一(yi)(yi)规格(最(zui)好(hao)是同(tong)一(yi)(yi)时期生(sheng)产(chan)的(de))轮(lun)胎(tai)(tai)(tai)。对(dui)断面宽为(wei)9.00英寸(cun)以上的(de)轮(lun)胎(tai)(tai)(tai)，双胎(tai)(tai)(tai)的(de)外(wai)直(zhi)径允差一(yi)(yi)般(ban)为(wei)7毫(hao)(hao)米以内：对(dui)断面宽为(wei)8.25英寸(cun)以下的(de)轮(lun)胎(tai)(tai)(tai)，双胎(tai)(tai)(tai)的(de)外(wai)直(zhi)径允差一(yi)(yi)般(ban)为(wei)5毫(hao)(hao)米以内。

B双胎如(ru)有外径差时，外直径小的应(ying)装(zhuang)于内(nei)侧。

c双(shuang)胎使用时轮(lun)胎的气压差(cha)应保持20kpa(0.2kg／cm2)的范(fan)围(wei)内。

D内压低、负荷大，容易使双胎(tai)间距缩小，甚至接触在一起．这种情(qing)况会使轮(lun)胎(tai)磨擦，产生发(fa)热，发(fa)生故障。

5．轮胎换位

A由于一般前(qian)轮(lun)(lun)受刹车装置影响．易产生偏磨。后轮(lun)(lun)则(ze)因负(fu)荷重，尤其是为驱(qu)动轮(lun)(lun)时．其磨耗(hao)程(cheng)度更甚(shen)。所(suo)以轮(lun)(lun)胎(tai)位(wei)置适(shi)时适(shi)当地互换很重要。它可使(shi)偏磨和磨损减低到最小的(de)(de)程(cheng)度．从而充分发(fa)挥每个(ge)轮(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)效用(yong)．最终(zhong)起到延长轮(lun)(lun)胎(tai)使(shi)用(yong)寿命的(de)(de)目的(de)(de)。轮(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)及时换位(wei)也可及早发(fa)现车辆在倾角等方面的(de)(de)问题.

6．安全行驶

A．新轮胎(tai)在(zai)使用时也有一段磨耗期，一般在(zai)200公里左(zuo)右。

B．在高速行驶一(yi)(yi)(yi)段时间(一(yi)(yi)(yi)般1—2小时)．应当(dang)休息一(yi)(yi)(yi)下．检查一(yi)(yi)(yi)下轮(lun)胎(tai)。

c．轮胎在高速(su)行驶(shi)后(hou)气压升高不得放气。

D．避免突然启动(dong)、急(ji)刹车(che)、急(ji)转弯等。

E．杜绝超载、超速行(xing)驶。

F．在特(te)殊天气(qi)或环境下(如雨、雾天、雪天、泥(ni)地、小路等)应减速

小心行驶。

G．对于较差(cha)路面．尽量避(bi)免轮胎受到剧烈的冲击。

H．遇(yu)到弯道减速慢行。

I．行驶中保持合适的车(che)距(ju)。

J．经(jing)常进行轮胎的检查、保养(yang)、换位、修补(bu)等工(gong)作(zuo)。

K．翻修后的轮胎禁止(zhi)装(zhuang)在前(qian)轮使用。

L．轮胎磨(mo)损到磨(mo)耗标记处(chu)必须(xu)予以(yi)更换。

M．轮胎发现故障．应该立(li)即更换。

N．备胎应保持待用状(zhuang)态。

7．轮胎充气

轮(lun)胎充(chong)(chong)气(qi)应分两步．先充(chong)(chong)入(ru)少量空(kong)气(qi)．确定轮(lun)胎已正(zheng)确安装(zhuang)于(yu)轮(lun)辋(wang)后再继续充(chong)(chong)气(qi)至标准气(qi)压。胎侧上的(de)轮(lun)辋(wang)线应全(quan)部(bu)露在轮(lun)辋(wang)外。

8．轮胎的储存保管

A．储存时避免(mian)日光(guang)直(zhi)射。

B．避免(mian)雨水及湿度过高(gao)。

C．避免与易(yi)产生臭氧的设备靠(kao)近或经常(chang)接(jie)触。

D．避免放(fang)置在过热的场所。

E．避免(mian)与(yu)有(you)机溶剂接触。

F．轮胎应上架(jia)放置或立(li)放。

9. 使用说明

轮胎的(de)使(shi)用说明(ming)可(ke)见轮胎侧部位可(ke)产品说明(ming)书上所附的(de)介绍(shao)。

10．轮胎安装

A． 轮胎必(bi)须由经(jing)过培训的专(zhuan)业(ye)人(ren)员进行安(an)装。

B． 轮胎的安装必须使用(yong)专(zhuan)门的器械或最好采用(yong)机(ji)械安装。

C． 轮胎(tai)/轮辋组件必须经过平(ping)衡校(xiao)正（轮胎(tai)安(an)装不(bu)到们，不(bu)正确或(huo)轮胎(tai)/轮辋组件不(bu)平(ping)衡会产生振动(dong)和噪音(yin)，影(ying)响舒适性并会带来(lai)异(yi)常磨损，降(jiang)低(di)轮胎(tai)的使用寿命(ming)）。

11．高速(su)运输的(de)轮胎选型、使用或管理

A．高速公(gong)路行驶应选(xuan)用子午线轮胎。高等级(ji)客运(yun)车辆宜(yi)选(xuan)用无内胎子午线轮胎。

B．注(zhu)意(yi)轮胎(tai)的速度级别。

C．轮胎花纹宜选用散热快(kuai)、侧向稳(wen)定性好的条(tiao)形花纹。

D．高速行驶轮(lun)胎必须(xu)经过平衡测(ce)试和(he)配重(zhong)校正(zheng)。