伴随着又一个端午节(jie)的临近，2018年已(yi)过(guo)半。想想过(guo)几天(tian)大家可(ke)能奔波在假日(ri)的旅(lv)途，或是忙碌在各(ge)大紧要岗(gang)位无暇翻看手机，在此提前奉上节(jie)日(ri)问候，“祝(zhu)所有的同行(xing)们，节(jie)日(ri)快(kuai)乐！”

今年(nian)依(yi)(yi)然(ran)是工(gong)业(ye)车(che)辆行业(ye)高(gao)(gao)速发(fa)展的(de)(de)(de)年(nian)份，从CITA的(de)(de)(de)数(shu)据(ju)统计中可看出，行业(ye)经(jing)历了超预期(qi)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)，国内、出口双(shuang)双(shuang)创(chuang)历史新高(gao)(gao)，机动工(gong)业(ye)车(che)辆全系列车(che)型依(yi)(yi)然(ran)呈现普遍(bian)增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)态势。截止(zhi)2018年(nian)3月(yue)31日，国内五类(lei)叉(cha)(cha)车(che)累计销(xiao)售(shou)量为：137，431台(tai)，与(yu)2017年(nian)同期(qi)的(de)(de)(de)118,979台(tai)，增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)达(da)15.5%。其(qi)中，电动步行式(shi)仓储车(che)辆（Ⅲ类(lei)车(che)）增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)猛烈，达(da)到(dao)40，628台(tai)，相(xiang)(xiang)比2017年(nian)同期(qi)的(de)(de)(de)29，933台(tai)，增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)率高(gao)(gao)达(da)35.72%，仓储车(che)辆（Ⅱ+Ⅲ类(lei)车(che)）相(xiang)(xiang)比去年(nian)同期(qi)的(de)(de)(de)32，019台(tai)，达(da)43，235台(tai)，增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)率高(gao)(gao)达(da)35.02%。相(xiang)(xiang)比电动叉(cha)(cha)车(che)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)，内燃叉(cha)(cha)车(che)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)速度逐渐趋于平(ping)稳，内燃平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)车(che)（Ⅳ+Ⅴ）相(xiang)(xiang)比去年(nian)同期(qi)的(de)(de)(de)76，162台(tai)，达(da)80，925，增(zeng)(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)率为6.25%。

随着中(zhong)国(guo)(guo)经(jing)济“走出去”步伐继续加快,中(zhong)国(guo)(guo)有望成为(wei)全球主要(yao)资本输出国(guo)(guo)。通过深化“一带一路(lu)”战略(lve)带动资源配置(zhi)的(de)全球化拓(tuo)展,同时,加快与“一带一路(lu)”沿线国(guo)(guo)家(jia)签订(ding)双边或(huo)区域投资协定,拓(tuo)展中(zhong)国(guo)(guo)海外经(jing)济影(ying)响(xiang)力。

2018年(nian)1—3月，在出口方面，各(ge)系列车(che)型依然保持稳步(bu)增(zeng)长(zhang)。工业车(che)辆销量(liang)(liang)35,236台，相比2017年(nian)同(tong)期(qi)(qi)的(de)28，476台，增(zeng)长(zhang)率为23.74%。其中，电动步(bu)行式(shi)仓(cang)储车(che)辆（Ⅲ类车(che)）增(zeng)长(zhang)表现同(tong)样强(qiang)劲，达(da)到18，605台，相比2017年(nian)同(tong)期(qi)(qi)的(de)14，707台，增(zeng)长(zhang)率高达(da)26.5%。与国内内燃叉(cha)车(che)销售量(liang)(liang)相比，在出口方面，内燃平衡重式(shi)叉(cha)车(che)（Ⅳ+Ⅴ）相比去年(nian)同(tong)期(qi)(qi)的(de)11，101台，达(da)13，473，增(zeng)长(zhang)率为21.37%。

然而工业(ye)车(che)辆高速(su)增长(zhang)(zhang)的(de)背景下(xia),企(qi)(qi)业(ye)盈利并未得到明显(xian)改善。近(jin)年来(lai),国家持(chi)续推进“三去一降(jiang)一补”与“供给(ji)侧结(jie)构性改革”,部分企(qi)(qi)业(ye)进行(xing)产能结(jie)构调整,重新(xin)定位做自己最擅长(zhang)(zhang)的(de)领域(yu)成为(wei)主要发(fa)展(zhan)方向。另外,因行(xing)业(ye)规模、利润降(jiang)低带(dai)来(lai)经(jing)营风(feng)险的(de)恶化(hua),行(xing)业(ye)整合兼并加速(su),一些规模较小、技术(shu)较弱的(de)企(qi)(qi)业(ye),逐(zhu)步丧失市(shi)场份(fen)额(e)和退出市(shi)场,行(xing)业(ye)市(shi)场份(fen)额(e)逐(zhu)渐向龙头企(qi)(qi)业(ye)倾(qing)斜。此外，内资品牌的(de)影(ying)响(xiang)越来(lai)越大。

今年以(yi)来，在(zai)市(shi)场需求、国家节能减排及(ji)电动叉(cha)车(che)行业产业链在(zai)国内(nei)逐步完(wan)整(zheng)等多重(zhong)作用下，叉(cha)车(che)市(shi)场正(zheng)朝(chao)着(zhe)电动、仓(cang)储(chu)、新能源、智能化方向(xiang)发(fa)展。新技术、新趋势正(zheng)在(zai)影响(xiang)中(zhong)(zhong)国叉(cha)车(che)类型的转型升级变革期，仓(cang)储(chu)车(che)的增量也印证了这(zhei)点，蹉跎的时光，绝(jue)不(bu)会(hui)重(zhong)来，努力的岁(sui)月，也绝(jue)不(bu)会(hui)被辜负。2018年已过半，往事不(bu)可追，但(dan)未来有可期。作为企业,更(geng)多地还(hai)是要练好内(nei)功，夯实基(ji)础，通过分析从中(zhong)(zhong)找到适合自(zi)身企业发(fa)展的道(dao)路。