2020年伊始的肺炎疫情对国内经济的影响可谓深刻，对叉车行业如是，让本自2019年走弱的叉车行业更是雪上加霜。不过危机存在的同时，往往与生机并存，在困境四伏的叉车行业，该如何从中找到出路？

首先，从整个国内经济来看，疫情影响的第一季度最为严重，第二季度恢复缓慢，目前看来影响将贯穿整个2020年，对于叉车行业来讲，发展是与整个社会的经济水平息息相关的，因此其他行业受到的影响对叉车行业来说也同样影响深重，目前从整个疫情期间可以看出，旅游、航空、娱乐、餐饮、酒店等行业为第一波深受影响的行业，零售、批发、物流、房产等行业为第二波，第三波为制造业，制造业受影响主要由延迟复工、出口受阻、销售滞缓、劳动力不足导致，第二波和第三波是与叉车行业强相关的产业，且中小企业受影响较大，而他们，恰恰又是我们叉车需求的主力。

目前国家发布降准信息，加大贷款力度，但资金的流向更多优先于央企、国企、上市企业和高新技术的企业，对于大部分中小企业来讲依然是难以获得支持或者支持相对有限，因此就算获得贷款也相对谨慎，采购能力也会相对保守，所以以服务中小企业为核心的叉车租赁商，本年度将是比较难度过的一年。

不过也有好消息，好消息就是，在疫情期间受政府封城封路的影响，大部分群众都待在家中，促使线上配送、线上教育平台和电商平台变得更加火爆，线上模式再次跃入人们的视线中。

近年来，随着互联网的发展，部分叉车租赁公司寻求传统叉车行业与电子商务的结合，但传统行业与互联网相结合的模式发展缓慢，叉车行业也有不少先行者也正处于摸索前行阶段，此次线上模式的再次爆发以及疫情期间人员流动的控制，也是促进叉车行业进一步探索的契机，传统行业难以与互联网相结合的一部分原因是传统行业的终端用户与服务商之间有固定的交易模式，此次线上模式的爆发，可能会是新模式介入的契机，二手叉车行业与电子商务将进一步结合。

最后，讲一讲对叉车行业产品的一些想法，从以往数据来看内燃叉车和手动类产品的市场份额会进一步下降。无人智能叉车和机器换人会进一步加快步伐，通过这次疫情可以看出，因为封城导致人员出不去对各行各业的损失惨重，不再依赖人力或者减少对人力的依赖也将是大势所趋。不过对于叉车行业来讲，叉车行业只是其他行业的一部分，无法形成闭环，因此无人化叉车想要代替现有的模式，依然任重道远。

每一次困境都让人思考， 每一次灾难都使人进步，新的希望和生命总是在废墟上诞生。新冠肺炎产生的不仅仅是疫情危机，也是思想危机，让人们思考该如何遵守自然规律、该如何学会与动物和平共处、该如何克制人性的贪婪与欲望，面对危机时又该如何众志成城共度时艰。

叉车行业亦是如此，带来的思考和影响也是深远的。我们在为市场而焦虑时，更应该思考的是下一次危机来临之时，我们能否不再为市场而焦虑。