8月26日，由(you)科(ke)技部(bu)(bu)、工信部(bu)(bu)、中科(ke)院、中国(guo)(guo)(guo)工程院、中科(ke)协和(he)重庆市政府共同主(zhu)办的2019中国(guo)(guo)(guo)国(guo)(guo)(guo)际智能产业博览会(hui)在重庆召开，吸引(yin)了近60个(ge)国(guo)(guo)(guo)家和(he)地区的代表参(can)会(hui)，与会(hui)嘉宾包括国(guo)(guo)(guo)际组织负责人、诺贝尔奖得主(zhu)等国(guo)(guo)(guo)际知名学者和(he)60多位(wei)世界(jie)500强企业高管等。国(guo)(guo)(guo)家主(zhu)席习近平(ping)致贺信，国(guo)(guo)(guo)务院副总(zong)理刘鹤代表宣读(du)贺信并作重要讲话。王总(zong)受邀出(chu)席大会(hui)，围绕“电动化与智能化、立体智能大交通”两大方面(mian)作了发言。

以下为演讲实录：

重(zhong)庆(qing)是(shi)山清水秀、美丽之(zhi)地(di)， 拥有(you)西部地(di)区最(zui)大的(de)制造业(ye)基(ji)地(di)，正在大力(li)实施以大数据智能化为引领(ling)的(de)创新(xin)驱动发展战略。下(xia)面，我结合比亚迪在重(zhong)庆(qing)的(de)电动车和轨道交通(tong)项目(mu)合作，简单谈下(xia)智能化作为技术驱动力(li)，在交通(tong)装备(bei)制造业(ye)的(de)新(xin)旧动能转换中，所发挥的(de)作用和带来的(de)改变。

当(dang)(dang)今，汽车(che)工业的(de)(de)变革，总体上讲是以(yi)电(dian)(dian)能(neng)(neng)代替石(shi)油或天(tian)然气的(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)变革。但实际上，在技术(shu)层(ceng)(ceng)面还有更(geng)深层(ceng)(ceng)次(ci)的(de)(de)意义(yi)。进入电(dian)(dian)的(de)(de)世界，电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)化的(de)(de)技术(shu)变革还有两大影响。一(yi)(yi)个(ge)(ge)是车(che)辆控制系统的(de)(de)变革。汽车(che)带给老百姓的(de)(de)便利不言(yan)而喻。全球每(mei)(mei)年约(yue)有120万人死于(yu)车(che)祸，一(yi)(yi)辆车(che)发(fa)(fa)生(sheng)(sheng)车(che)祸的(de)(de)反(fan)应(ying)时(shi)间(jian)大概是600毫(hao)秒(miao)，也就(jiu)是一(yi)(yi)眨(zha)眼的(de)(de)功夫。对(dui)传(chuan)(chuan)统车(che)来说，机(ji)械响应(ying)时(shi)间(jian)是200毫(hao)秒(miao)，调(diao)整很困难；但对(dui)电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)车(che)来说，响应(ying)时(shi)间(jian)可(ke)(ke)以(yi)做到(dao)20毫(hao)秒(miao)，可(ke)(ke)以(yi)有充足的(de)(de)时(shi)间(jian)来调(diao)整。因为(wei)60%的(de)(de)车(che)祸都(dou)是偏离了(le)航(hang)向，造成了(le)死亡。电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)车(che)将车(che)辆的(de)(de)反(fan)应(ying)时(shi)间(jian)从(cong)200毫(hao)秒(miao)提升到(dao)了(le)20毫(hao)秒(miao)，相当(dang)(dang)于(yu)有了(le)30次(ci)的(de)(de)调(diao)整机(ji)会，这为(wei)避免(mian)事故发(fa)(fa)生(sheng)(sheng)，赢得了(le)更(geng)多时(shi)间(jian)。另一(yi)(yi)个(ge)(ge)是驱动(dong)(dong)(dong)系统的(de)(de)变革。传(chuan)(chuan)统车(che)是一(yi)(yi)个(ge)(ge)发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)带四个(ge)(ge)轮子(zi)，但不可(ke)(ke)能(neng)(neng)每(mei)(mei)个(ge)(ge)轮子(zi)都(dou)装发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)。而电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)车(che)就(jiu)不一(yi)(yi)样，它是一(yi)(yi)个(ge)(ge)分布式(shi)的(de)(de)，可(ke)(ke)以(yi)让每(mei)(mei)个(ge)(ge)轮子(zi)都(dou)装上发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)。电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)车(che)的(de)(de)这种变革，带来的(de)(de)不仅仅是解决能(neng)(neng)源(yuan)、环保等(deng)问题(ti)，还将让驾驶变得更(geng)安全、更(geng)智能(neng)(neng)。

在变革(ge)过程(cheng)中，电动(dong)化只是(shi)(shi)上半(ban)场，智能(neng)(neng)(neng)化才是(shi)(shi)下(xia)半(ban)场，是(shi)(shi)真(zhen)(zhen)正的(de)(de)(de)大(da)仗、真(zhen)(zhen)正的(de)(de)(de)大(da)变革(ge)。传统车(che)是(shi)(shi)机(ji)(ji)械(xie)车(che)，就(jiu)像算盘(pan)。算盘(pan)永(yong)远(yuan)打(da)不(bu)出(chu)互联网(wang)，机(ji)(ji)械(xie)车(che)也产生不(bu)了真(zhen)(zhen)正的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)车(che)。一(yi)旦将机(ji)(ji)械(xie)变成电动(dong)，相(xiang)当于(yu)把算盘(pan)改成计(ji)算器，智能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)东(dong)西才能(neng)(neng)(neng)真(zhen)(zhen)正实现。对汽车(che)来说，将完(wan)全进(jin)入一(yi)个智能(neng)(neng)(neng)时代，不(bu)再只是(shi)(shi)一(yi)个简单的(de)(de)(de)代步工(gong)具。就(jiu)像手(shou)机(ji)(ji)，在功能(neng)(neng)(neng)机(ji)(ji)时代，它(ta)只是(shi)(shi)一(yi)个打(da)电话的(de)(de)(de)工(gong)具；但到智能(neng)(neng)(neng)手(shou)机(ji)(ji)时代，打(da)电话只占(zhan)2%时间，98%都(dou)是(shi)(shi)做其他的(de)(de)(de)事情。十多(duo)年前，我(wo)们(men)很难想象，在手(shou)机(ji)(ji)上按几下(xia)，出(chu)租车(che)、网(wang)约车(che)到了身(shen)边;再按几下(xia)，我(wo)们(men)的(de)(de)(de)存(cun)款汇(hui)出(chu)去了，我(wo)们(men)的(de)(de)(de)快(kuai)餐、商品(pin)到了身(shen)边。

这(zhei)是(shi)智能(neng)(neng)手机(ji)带来(lai)的(de)(de)改变(bian)，其实汽(qi)车(che)(che)也一样，汽(qi)车(che)(che)是(shi)“长了(le)腿的(de)(de)智能(neng)(neng)手机(ji)”。手机(ji)最多只有十三个(ge)传感(gan)器(qi)，汽(qi)车(che)(che)有三、四百(bai)个(ge)传感(gan)器(qi)；汽(qi)车(che)(che)给生(sheng)(sheng)活(huo)带来(lai)的(de)(de)改变(bian)，将(jiang)比手机(ji)大很多。汽(qi)车(che)(che)有更多的(de)(de)应(ying)用场(chang)景：手机(ji)能(neng)(neng)做(zuo)的(de)(de)，智能(neng)(neng)车(che)(che)都能(neng)(neng)做(zuo)；手机(ji)不能(neng)(neng)做(zuo)的(de)(de)，智能(neng)(neng)车(che)(che)也能(neng)(neng)做(zuo)。同时，智能(neng)(neng)车(che)(che)还(hai)能(neng)(neng)促进(jin)手机(ji)应(ying)用场(chang)景的(de)(de)拓(tuo)展。比如(ru)我(wo)们最近推(tui)出的(de)(de)手机(ji)NFC车(che)(che)钥匙，即使没(mei)电了(le)也依然可以(yi)打开车(che)(che)门、启动车(che)(che)辆。未来(lai)，智能(neng)(neng)车(che)(che)不仅改变(bian)人(ren)们的(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)习惯和思(si)维方式，创(chuang)造无穷的(de)(de)想象空间，而且还(hai)为(wei)城(cheng)(cheng)市增(zeng)加上(shang)亿个(ge)移动的(de)(de)感(gan)知终端，成(cheng)为(wei)城(cheng)(cheng)市移动的(de)(de)“神经(jing)末(mo)梢”。

去年，比亚迪推出DiLink智能(neng)网联系统，开(kai)放汽(qi)(qi)车(che)341个传感器和66项控制(zhi)权，兼(jian)容(rong)手机生态300多(duo)万个应用(yong)，首次实现汽(qi)(qi)车(che)业态从(cong)封闭走(zou)向开(kai)放。开(kai)发者可(ke)以(yi)结合汽(qi)(qi)车(che)的(de)(de)(de)众多(duo)场景，在(zai)(zai)平台上尽情创新(xin)(xin)，开(kai)发更多(duo)程序，让汽(qi)(qi)车(che)互(hu)联互(hu)通。比如(ru)将车(che)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)向盘解耦，汽(qi)(qi)车(che)就(jiu)(jiu)变(bian)成超(chao)级的(de)(de)(de)游戏机；将车(che)配备数(shu)十(shi)个音响系统，汽(qi)(qi)车(che)就(jiu)(jiu)变(bian)成一个录音棚，超(chao)级的(de)(de)(de)移动(dong)(dong)KTV。智能(neng)车(che)成为一个多(duo)元空间，创造一种新(xin)(xin)的(de)(de)(de)生活方(fang)(fang)式。在(zai)(zai)这场电动(dong)(dong)车(che)变(bian)革中，智能(neng)化(hua)所产生的(de)(de)(de)新(xin)(xin)业态、新(xin)(xin)改变(bian)，远远超(chao)乎(hu)我(wo)们(men)的(de)(de)(de)想(xiang)象(xiang)。

驱动(dong)交(jiao)(jiao)通(tong)装备(bei)制造业，除(chu)了(le)发展智(zhi)(zhi)(zhi)能电(dian)动(dong)车(che)(che)，还要构建(jian)立(li)体(ti)(ti)化的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能交(jiao)(jiao)通(tong)系统。我们认为，以(yi)公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通(tong)为切入口(kou)，推(tui)动(dong)公(gong)交(jiao)(jiao)、出租和(he)网(wang)约(yue)车(che)(che)等全(quan)面电(dian)动(dong)化，是(shi)2.0时(shi)(shi)代(dai)；现在(zai)再加上云(yun)(yun)(yun)(yun)轨(gui)、云(yun)(yun)(yun)(yun)巴，构建(jian)“电(dian)动(dong)化、立(li)体(ti)(ti)化和(he)智(zhi)(zhi)(zhi)能化”的(de)绿色(se)大交(jiao)(jiao)通(tong)体(ti)(ti)系，是(shi)3.0时(shi)(shi)代(dai)，即“用(yong)电(dian)动(dong)车(che)(che)治污，用(yong)云(yun)(yun)(yun)(yun)轨(gui)、云(yun)(yun)(yun)(yun)巴治堵”。云(yun)(yun)(yun)(yun)轨(gui)、云(yun)(yun)(yun)(yun)巴是(shi)比(bi)亚迪电(dian)动(dong)车(che)(che)产(chan)业链的(de)延伸，拥(yong)有完全(quan)自主知识产(chan)权(quan)，填(tian)补了(le)轨(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)技术和(he)产(chan)业空白(bai)，实(shi)现了(le)大、中、小运量协同发展。就(jiu)像人(ren)的(de)血(xue)液循环系统，地铁是(shi)“主动(dong)脉”，云(yun)(yun)(yun)(yun)轨(gui)是(shi)“主干(gan)、支干(gan)”，云(yun)(yun)(yun)(yun)巴是(shi)“毛细(xi)血(xue)管”。

当下(xia)，比(bi)亚迪正(zheng)积极推动轨(gui)道交通数字化、智慧化建设(she)，致(zhi)力于(yu)为各类轨(gui)道制式提供智能(neng)解决方(fang)案(an)。比(bi)如，璧山区(qu)(qu)云巴(ba)项(xiang)目，作为西南地区(qu)(qu)首个中(zhong)小(xiao)运(yun)(yun)量轨(gui)道交通项(xiang)目，将(jiang)为重庆打造继单轨(gui)名片之后、又一张城(cheng)市交通名片。云巴(ba)具有小(xiao)型(xing)化、轻量化、智能(neng)化等技术特(te)点，实现了最高(gao)等级无人驾驶，只需要较(jiao)少的运(yun)(yun)营(ying)人员，能(neng)有效降低运(yun)(yun)营(ying)成本(ben)，减轻城(cheng)市运(yun)(yun)营(ying)轨(gui)道交通带来的财政(zheng)负(fu)担(dan)。

在全(quan)球(qiu)新(xin)一轮科技革命和产业(ye)变革浪潮中(zhong)，智能(neng)化为交通装(zhuang)备制造业(ye)带来(lai)了新(xin)机遇，注入了新(xin)动(dong)能(neng)。未来(lai)，比亚(ya)迪将通过(guo)电动(dong)化、立体(ti)化和智能(neng)化的绿(lv)色大交通解决方案(an)，努力为重庆推进(jin)高质(zhi)量(liang)发展、创造高品质(zhi)生活，贡献力量(liang)。谢谢大家(jia)！