叉车(che)可用于任意场所的搬运装(zhuang)卸(xie)作业,码(ma)头也不例(li)外,叉车(che)系统的码(ma)头前沿(yan)采用岸(an)边集装(zhuang)箱装(zhuang)卸(xie)桥(qiao)承担船舶的装(zhuang)卸(xie)作业。码(ma)头前沿(yan)与货场之间的水平运输以及(ji)堆(dui)(dui)场集装(zhuang)箱的堆(dui)(dui)码(ma)与装(zhuang)卸(xie)又叉车(che)承担。 工艺流程 船→桥(qiao)吊(diao)→集装(zhuang)箱叉车(che)→堆(dui)(dui)场,如下(xia)图所示(shi)。
叉(cha)车(che)装(zhuang)卸工艺流程(cheng) 即(ji)集装(zhuang)箱装(zhuang)卸桥从船(chuan)上卸下集装(zhuang)箱,放到码头前(qian)沿,然后通(tong)过(guo)集装(zhuang)箱叉(cha)车(che)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)水平(ping)运输,到堆(dui)场完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)堆(dui)放作业(ye)。
优点如下:
1、通用型强,可(ke)适用于(yu)多种作业,叉车在其寿命期内得到充分利(li)用。
2、技术问题少。
3、机(ji)械价格便宜,成本低。
缺点如下:
1、单(dan)机效率低(di),不(bu)适(shi)用于大吞(tun)吐量码头;
2、轮压(ya)大(da),对路面的磨损严重,增加(jia)了场地(di)造价(jia)。
3、需(xu)要的通道宽(kuan),场地利用率低。
4、装卸作用时,集装箱对位困难。
叉车(che)主要(yao)适(shi)用(yong)于吞吐量(liang)小的集装箱码(ma)头,目前叉车(che)工艺主要(yao)是在(zai)码(ma)头中(zhong)起到一种(zhong)辅助作用(yong),结(jie)合轮(lun)胎吊(diao)、轨道吊(diao)灯工艺方案,使得码(ma)头更好地完成装卸作业(ye)。