由于管(guan)理体制(zhi)(zhi)、市场机(ji)制(zhi)(zhi)和维(wei)(wei)修(xiu)从业者职业素养等诸多因素，叉车(che)维(wei)(wei)修(xiu)行(xing)业在得到快速发展的同时，也存在一些亟待解(jie)决的问(wen)题，主(zhu)要(yao)表(biao)现(xian)在：

(1)叉车维修行业(ye)服务(wu)(wu)意识淡薄，不能有效满足多样化的服务(wu)(wu)需求(qiu)。

叉(cha)车(che)维(wei)修(xiu)行(xing)业的(de)(de)服(fu)务产出应具(ju)有双重属性:一要通过维(wei)修(xiu)和保养技术的(de)(de)应用，使叉(cha)车(che)恢(hui)复或(huo)保持车(che)辆安全(quan)工(gong)作所(suo)具(ju)备的(de)(de)性能(neng)，这是基本层面(mian):二要在服(fu)务的(de)(de)过程中满足顾客多方面(mian)需求，体现人性化，为(wei)顾客提供更加方便、安全(quan)、优质、快捷的(de)(de)服(fu)务，这是高级层面(mian)。

从目前叉车(che)维(wei)(wei)修行业(ye)整体发(fa)展(zhan)来看，市鼎鑫物(wu)流机械设(she)备有限公(gong)司(si)做的比较好(hao)，但(dan)许多叉车(che)维(wei)(wei)修企业(ye)仍在基本层面(mian)上挣(zheng)扎(zha)，将行业(ye)定位(wei)于生产(chan)型行业(ye)而(er)非服(fu)(fu)务型行业(ye)，故而(er)缺乏为顾客提(ti)供精(jing)心服(fu)(fu)务的意识，对(dui)顾客多样(yang)化和专业(ye)化的服(fu)(fu)务需求(qiu)视而(er)不见。

例如，大部(bu)分私(si)人叉车驾驶员对叉车维(wei)修(xiu)保养(yang)不熟悉，除了关联化的(de)一站式服务、质量跟(gen)踪反馈(kui)等服务外，对车辆维(wei)修(xiu)保养(yang)知识、技术咨询方面的(de)服务也(ye)有迫(po)切(qie)的(de)需求。然而(er)，此类需求往(wang)往(wang)得不到有效满(man)足。

(2)叉车从业(ye)人(ren)员素质偏(pian)低(di)，技术水(shui)平有待提高。

现在叉(cha)车是(shi)高(gao)科(ke)技(ji)(ji)(ji)的(de)(de)结晶体，特(te)别是(shi)电(dian)(dian)子(zi)技(ji)(ji)(ji)术、电(dian)(dian)脑(nao)技(ji)(ji)(ji)术的(de)(de)飞速发展，使叉(cha)车的(de)(de)科(ke)技(ji)(ji)(ji)含(han)量不断得到提(ti)高(gao)。电(dian)(dian)子(zi)燃油喷射系统(tong)、电(dian)(dian)子(zi)控制自(zi)动变速器系统(tong)、空气悬挂系统(tong)、巡航系统(tong)、中控门锁(suo)及防(fang)盗(dao)系统(tong)等(deng)一系列技(ji)(ji)(ji)术普(pu)通(tong)应用，使叉(cha)车维修(xiu)行(xing)业的(de)(de)作(zuo)业方式发生(sheng)根本变化(hua):叉(cha)车维修(xiu)从机械修(xiu)理为主捎(shao)带一些简单电(dian)(dian)路检测的(de)(de)传统(tong)方式，逐步(bu)转向(xiang)依靠(kao)电(dian)(dian)子(zi)设备和信息数据进行(xing)诊(zhen)断和维修(xiu)。这种变化(hua)对(dui)从业人员(yuan)的(de)(de)素质提(ti)出更高(gao)的(de)(de)要求。

目前，叉(cha)车维(wei)(wei)修(xiu)(xiu)从业(ye)人(ren)员(yuan)(yuan)的(de)(de)维(wei)(wei)修(xiu)(xiu)观念、知识、技(ji)能难以达到高(gao)科技(ji)叉(cha)车维(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)要求。根据(ju)对叉(cha)车维(wei)(wei)修(xiu)(xiu)从业(ye)人(ren)员(yuan)(yuan)的(de)(de)文(wen)化(hua)(hua)水平情况的(de)(de)调查显示，从事(shi)叉(cha)车维(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)技(ji)术(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)(主要是(shi)机修(xiu)(xiu)，电工(gong)(gong)(gong)(gong)，饭金，漆(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)等工(gong)(gong)(gong)(gong)种)占65%左右；在从事(shi)叉(cha)车维(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)技(ji)术(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)总体中(zhong)(zhong)，初(chu)中(zhong)(zhong)及以下(xia)文(wen)化(hua)(hua)程(cheng)(cheng)度的(de)(de)占40%;具有高(gao)中(zhong)(zhong)文(wen)化(hua)(hua)程(cheng)(cheng)度者占51%；具有大(da)专及以上(shang)文(wen)化(hua)(hua)程(cheng)(cheng)度的(de)(de)仅(jin)(jin)占10%。技(ji)术(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)中(zhong)(zhong)初(chu)中(zhong)(zhong)以下(xia)文(wen)化(hua)(hua)程(cheng)(cheng)度占将近4成，而经过专业(ye)学习(xi)的(de)(de)大(da)专以上(shang)的(de)(de)仅(jin)(jin)占1成。

从(cong)业人(ren)员(yuan)的总体素质偏低，造成先进的叉车(che)检侧和(he)维(wei)修技术(shu)难(nan)以(yi)掌(zhang)握、普(pu)及，“扳手、锤子、螺丝刀”式(shi)的低技术(shu)水(shui)平作业，是叉车(che)维(wei)修质量得(de)不到保(bao)证的重要原因。

(3)部分叉车(che)维修企业经营行(xing)为不规范，导(dao)致(zhi)行(xing)业整(zheng)体(ti)信誉度较低。

叉(cha)车维修(xiu)(xiu)行(xing)业从业主体的(de)多样化、复杂性，职业素养的(de)良莠(you)不(bu)齐，再加上市场(chang)准入把关不(bu)严，行(xing)业监管执法不(bu)到位，部分叉(cha)车维修(xiu)(xiu)企(qi)业出现(xian)不(bu)规范(fan)的(de)经营(ying)行(xing)为。主要表(biao)现(xian)在:

首先，不具备相应(ying)资质的叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)经(jing)(jing)营(ying)条件(jian)，未取(qu)得经(jing)(jing)营(ying)许(xu)可手续的非(fei)法(fa)经(jing)(jing)营(ying)严重扰乱了(le)正常的叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)市场秩序。但是(shi)，叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)行(xing)(xing)业的巨(ju)大潜在(zai)利润诱使许(xu)多从业者(zhe)在(zai)没有(you)取(qu)得相应(ying)资质和(he)许(xu)可条件(jian)下进行(xing)(xing)超范围经(jing)(jing)营(ying)。尤(you)其在(zai)大量的独(du)立叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)企业中，相当大一部分为小(xiao)打小(xiao)闹(nao)的路边维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)点，一些不具备开业条件(jian)的路边店，往往没有(you)基本的叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)检测(ce)设备和(he)仪器，仅凭(ping)小(xiao)老(lao)板(ban)和(he)帮工(gong)的个人(ren)经(jing)(jing)验来支(zhi)撑，叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)质量毫无(wu)保障(zhang)可言，从而带来了(le)许(xu)多安全隐患。这(zhei)些非(fei)法(fa)经(jing)(jing)营(ying)者(zhe)的介入扰乱了(le)正常的叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)维(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)市场秩序。

其次，使用假(jia)(jia)冒(mao)伪劣叉(cha)车配件(jian)修车，以次充好，不仅维修保(bao)养(yang)质(zhi)量低(di)劣，而且收费高(gao)，导致(zhi)质(zhi)量纠纷投(tou)诉不断(duan)上升(sheng)，假(jia)(jia)冒(mao)伪劣配件(jian)泛滥一直是困扰(rao)叉(cha)车维修市场正常运行的难题(ti)。相比合格的原厂或副厂配件(jian)，劣质(zhi)配件(jian)成(cheng)本低(di)廉，成(cheng)为非(fei)法经营者赚取不当得利的源泉(quan)。

另外，叉车(che)维修价(jia)格(ge)混乱(luan)，乱(luan)加价(jia)、乱(luan)收(shou)(shou)(shou)费(fei)、收(shou)(shou)(shou)费(fei)不(bu)透(tou)明等价(jia)格(ge)欺(qi)诈现象较(jiao)为严重。客户向消(xiao)协投诉的不(bu)在少数，其中大部分(fen)涉及(ji)叉车(che)伪劣配件和乱(luan)收(shou)(shou)(shou)费(fei)问题，侵(qin)害消(xiao)费(fei)者权益(yi)的行(xing)(xing)为，使行(xing)(xing)业信誉度较(jiao)差(cha)。

(4)行(xing)业竞争日(ri)益激烈(lie)，竞争层(ceng)次(ci)和手段有待提升。

巨大(da)的叉(cha)车(che)(che)维修市场潜力吸引(yin)了越来越多(duo)的竞(jing)争(zheng)者，行业(ye)竞(jing)争(zheng)也随之日(ri)益(yi)激烈。相比携雄厚的资本(ben)、先(xian)进(jin)的技术和管(guan)理经验进(jin)入上(shang)海市场的国外叉(cha)车(che)(che)维修企业(ye)，国内维修企业(ye)尽(jin)管(guan)数盈多(duo)，但实(shi)力弱，管(guan)理方式落后(hou)，竞(jing)争(zheng)层次(ci)低，拘囿于(yu)价格、售后(hou)服(fu)务等初(chu)级手(shou)段，缺乏品牌意识(shi)(shi)，认识(shi)(shi)不(bu)到优(you)质服(fu)务对于(yu)维护长久的客户关系、提升客户满(man)意度的重要性。因此(ci)，叉(cha)车(che)(che)维修企业(ye)增(zeng)强竞(jing)争(zheng)实(shi)力，必须围绕(rao)为顾(gu)客提供优(you)质服(fu)务做(zuo)文章(zhang)，学习先(xian)进(jin)的竞(jing)争(zheng)理念，采(cai)用有力竞(jing)争(zheng)手(shou)段，完善管(guan)理体系，适应(ying)多(duo)元(yuan)化的市场需求。