经常(chang)接触物流仓储业(ye)的(de)朋友应该(gai)都熟(shu)悉堆(dui)高(gao)车，自然也(ye)多少(shao)知道堆(dui)高(gao)车的(de)价格行情，从去年下半年开始就听取“涨(zhang)(zhang)价”声(sheng)一片(pian)，钢材等原(yuan)材料上涨(zhang)(zhang)、人工涨(zhang)(zhang)价等，受到波及的(de)不仅仅有(you)堆(dui)高(gao)车行业(ye)，还有(you)各大(da)(da)起重行业(ye)甚至其(qi)他设备行业(ye)。那么以客(ke)观的(de)角度分析，造成此次原(yuan)材料大(da)(da)规模(mo)上涨(zhang)(zhang)的(de)因(yin)素有(you)哪些呢？

钢(gang)材(cai)等原材(cai)料之所以上涨(zhang)，主(zhu)要(yao)原因(yin)是(shi)因(yin)为劳(lao)动成本上涨(zhang)、物(wu)流(liu)费用(yong)增加、产业(ye)结构调整、汇率波动以及环保(bao)政策(ce)(ce)的(de)影响等等，其(qi)中国家环保(bao)政策(ce)(ce)和物(wu)流(liu)是(shi)主(zhu)要(yao)因(yin)素。

早在2016年(nian)年(nian)初，“史上最严环保(bao)法”实施，低端(duan)制造(zao)环节造(zao)成(cheng)直接影响，同年(nian)9月“史上最严超(chao)限令”实施，板材(cai)(cai)原材(cai)(cai)料长途运输成(cheng)本明显(xian)增(zeng)加。在此产业(ye)(ye)态势下，强者越(yue)强，弱(ruo)者越(yue)弱(ruo)。数据显(xian)示，去年(nian)堆高车行业(ye)(ye)规模以上企业(ye)(ye)主营业(ye)(ye)务收入平均增(zeng)长30%以上，利润(run)同比(bi)增(zeng)长10%左右，并且(qie)利润(run)增(zeng)幅大于产量增(zeng)福，企业(ye)(ye)效益有所提升。与之(zhi)相(xiang)比(bi)，中(zhong)小企业(ye)(ye)的(de)发展形势日益严峻，产业(ye)(ye)改革提速(su)增(zeng)强。

在此涨价的行(xing)业(ye)形(xing)势(shi)下，作为企业(ye)应优化运(yun)输系(xi)统，加速产业(ye)转型(xing)(xing)升级，并(bing)做好的良(liang)好的规范产业(ye)环境、顺势(shi)转型(xing)(xing)，可促使整个堆高(gao)车(che)行(xing)业(ye)实现可持续增长。