近日(ri)，在杭州召开的(de)2018全球智(zhi)慧物(wu)(wu)流(liu)峰会上，阿里巴(ba)巴(ba)集团董事局主(zhu)席马云提(ti)到(dao)，阿里巴(ba)巴(ba)会投上千亿元(yuan)甚至更(geng)多的(de)钱来打造国(guo)家智(zhi)能物(wu)(wu)流(liu)骨干网，把阿里巴(ba)巴(ba)可(ke)以(yi)有(you)的(de)投资绝大部(bu)分投向物(wu)(wu)流(liu)，目标是把中国(guo)物(wu)(wu)流(liu)成本(ben)占GDP的(de)比例(li)降到(dao)5%以(yi)下。

阿里(li)巴巴对物(wu)(wu)流(liu)的重(zhong)视程(cheng)度(du)足以反映(ying)(ying)出(chu)物(wu)(wu)流(liu)业在(zai)经济发(fa)展中的重(zhong)要(yao)作用，同时(shi)也(ye)(ye)反映(ying)(ying)出(chu)我国物(wu)(wu)流(liu)业蓬(peng)勃(bo)发(fa)展的态势(shi)。的确，近几(ji)年来，我国物(wu)(wu)流(liu)业飞速发(fa)展，社会物(wu)(wu)流(liu)成本也(ye)(ye)在(zai)逐年下(xia)降，新环境(jing)、新模式、新技术(shu)等也(ye)(ye)不断(duan)引(yin)领着行业的变革。最(zui)重(zhong)要(yao)的是，随着新制造、新零(ling)售(shou)的出(chu)现(xian)与发(fa)展，与制造业与零(ling)售(shou)业紧密相(xiang)连的物(wu)(wu)流(liu)业也(ye)(ye)进入新物(wu)(wu)流(liu)时(shi)代。

此次(ci)物流(liu)峰会的(de)主题也颇(po)顺应趋(qu)势，打的(de)就是(shi)“新(xin)物流(liu)时代”的(de)旗号。那究竟什么才是(shi)新(xin)物流(liu)？

新物流是什么

作为(wei)新(xin)零售概念的(de)提(ti)出者，阿里(li)巴(ba)巴(ba)对与(yu)(yu)新(xin)零售相辅相成的(de)新(xin)物(wu)流(liu)(liu)的(de)认(ren)知(zhi)也很透(tou)彻。“新(xin)物(wu)流(liu)(liu)不仅仅是新(xin)零售物(wu)流(liu)(liu)”，万霖认(ren)为(wei)，新(xin)物(wu)流(liu)(liu)应该包括IoT（物(wu)联(lian)网）技术、新(xin)零售物(wu)流(liu)(liu)与(yu)(yu)全球化(hua)网络三部(bu)分，引领全行业转型升级。

万(wan)霖表(biao)示，新(xin)物流就(jiu)是(shi)让商家与(yu)(yu)企业真正实现零(ling)库存。库存是(shi)很多(duo)企业的包(bao)袱与(yu)(yu)负担，新(xin)物流要做的就(jiu)是(shi)能(neng)够让新(xin)制(zhi)造和新(xin)零(ling)售做无缝的对接，让新(xin)制(zhi)造省掉(diao)中间(jian)一层层的环(huan)节，让制(zhi)造环(huan)节和消费环(huan)节、零(ling)售环(huan)节做最(zui)直接的、最(zui)高效的匹配和对接。

万霖(lin)认为，要(yao)做到零库存，就要(yao)对物(wu)流的(de)(de)(de)全要(yao)素、全场(chang)景进(jin)行(xing)重构。首先要(yao)实现(xian)全平台的(de)(de)(de)数字化，这(zhei)要(yao)借助新(xin)技术(shu)的(de)(de)(de)发(fa)展，帮助企业实现(xian)跳跃。“新(xin)技术(shu)最重要(yao)的(de)(de)(de)是IoT，因为物(wu)流不同(tong)于其(qi)他(ta)的(de)(de)(de)交易(yi)和支付，必须(xu)是虚(xu)拟世(shi)界和物(wu)理世(shi)界有(you)一个(ge)交互，有(you)一个(ge)紧密的(de)(de)(de)链接。这(zhei)个(ge)链接的(de)(de)(de)发(fa)生一定是通过(guo)物(wu)联网IoT的(de)(de)(de)技术(shu)，才能真正(zheng)的(de)(de)(de)实现(xian)。”

第二个新物流的(de)方向就是整(zheng)个新零(ling)(ling)(ling)售(shou)。“阿里已经把整(zheng)个新零(ling)(ling)(ling)售(shou)的(de)格局(ju)完全打开，大家(jia)(jia)全速在向新零(ling)(ling)(ling)售(shou)前进，这个过程中(zhong)，菜(cai)鸟作(zuo)为基础设施(shi)的(de)提供方，为所有的(de)商家(jia)(jia)，为整(zheng)个新零(ling)(ling)(ling)售(shou)大军提供新零(ling)(ling)(ling)售(shou)的(de)解(jie)决方案。通过全渠道、全场景、一盘货的(de)分享，真正实(shi)现(xian)库(ku)存的(de)最(zui)优配置。”

最后(hou)一个方向就是全球化(hua)。让菜鸟国内的(de)(de)网络不断延伸，打破海(hai)关的(de)(de)边界(jie)(jie)，能够延伸到(dao)全世界(jie)(jie)去，在(zai)平均时效10天(tian)的(de)(de)基础上，希(xi)望实现5日，然后(hou)逐步实现最终的(de)(de)72小时必(bi)达的(de)(de)愿景。

科捷物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)总(zong)裁帅勇认(ren)为，“新物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)”有(you)(you)两(liang)个概念，第一是(shi)(shi)“新”，第二(er)(er)是(shi)(shi)“物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)”。“新”主要有(you)(you)三个表现(xian)：一是(shi)(shi)资本与(yu)技(ji)术驱动，新物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)毕竟还是(shi)(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)，所以它(ta)的(de)(de)(de)“新”的(de)(de)(de)概念体(ti)现(xian)在资本和技(ji)术的(de)(de)(de)驱动上；二(er)(er)是(shi)(shi)规(gui)模的(de)(de)(de)驱动，科捷物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)包裹量为10亿件，规(gui)模的(de)(de)(de)驱动对于物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)业(ye)(ye)的(de)(de)(de)驱动力(li)来(lai)说是(shi)(shi)非常大的(de)(de)(de)；三是(shi)(shi)跨(kua)界(jie)，站在企(qi)业(ye)(ye)的(de)(de)(de)角度，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)业(ye)(ye)的(de)(de)(de)新有(you)(you)一个跨(kua)界(jie)的(de)(de)(de)概念，比如科捷物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)最初做(zuo)(zuo)IT分销然后就做(zuo)(zuo)了(le)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)。

除了技(ji)术驱动和资本驱动，新物流中的(de)物流企业仍(reng)然是一(yi)个劳动密集型(xing)和人力密集型(xing)的(de)企业，仍(reng)要做(zuo)好培训(xun)和团队的(de)核心(xin)价值(zhi)观(guan)及文化的(de)建设(she)，而且要做(zuo)好客户的(de)满(man)意(yi)度，这些仍(reng)然是物流的(de)本质。

日日顺物(wu)流(liu)副总经(jing)理(li)于(yu)贞超对新(xin)物(wu)流(liu)也有自己的(de)(de)(de)认(ren)识；第(di)(di)一，所谓的(de)(de)(de)新(xin)体(ti)现(xian)(xian)在智能(neng)化，无(wu)(wu)人车、无(wu)(wu)人机以及无(wu)(wu)人零售(shou)(shou)店等智能(neng)化设备与(yu)技术在中国市场上(shang)已经(jing)铺面而来(lai)；第(di)(di)二(er)，体(ti)现(xian)(xian)在数(shu)据驱动上(shang)，数(shu)据对所有前端的(de)(de)(de)销售(shou)(shou)具有强大的(de)(de)(de)支撑(cheng)力，另外(wai)企业用(yong)哪里的(de)(de)(de)货来(lai)快速满足消费者的(de)(de)(de)极(ji)致体(ti)验，也需要数(shu)据的(de)(de)(de)支撑(cheng)；第(di)(di)三，现(xian)(xian)在的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)或商流(liu)越来(lai)越变成(cheng)一盘(pan)货的(de)(de)(de)概念(nian)，在最(zui)后(hou)一公里的(de)(de)(de)变化上(shang)，所有零售(shou)(shou)的(de)(de)(de)销售(shou)(shou)链路往往有物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)职能(neng)。

新物流的关键点在(zai)哪里

新物(wu)(wu)(wu)流(liu)已然成为当下的(de)热词，尽管大家对新物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)概念与表现都有了(le)一定(ding)的(de)认(ren)识，但是新物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)内核究竟(jing)是什么(me)，在新物(wu)(wu)(wu)流(liu)时代，物(wu)(wu)(wu)流(liu)企业追逐的(de)关键点(dian)都有哪些呢？

菜鸟副(fu)总(zong)裁(cai)、仓配(pei)供应(ying)链(lian)总(zong)经(jing)理王文彬谈到，阿里新零售有(you)八路大军(jun)，它(ta)们背后也(ye)对应(ying)着新物流要素的关(guan)键点。

一(yi)(yi)是(shi)天猫(mao)直(zhi)送。天猫(mao)直(zhi)送背后(hou)想要提(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)是(shi)优质体(ti)验(yan)，强(qiang)调时效(xiao)、仓配一(yi)(yi)体(ti)，能(neng)够(gou)(gou)达(da)到当日达(da)、次日达(da)。二是(shi)平台(tai)供(gong)(gong)应(ying)链(lian)。在新(xin)零(ling)售的(de)(de)(de)场景内供(gong)(gong)应(ying)链(lian)有(you)不同的(de)(de)(de)角色(se)，有(you)平台(tai)的(de)(de)(de)角色(se)，也(ye)有(you)商家(jia)供(gong)(gong)应(ying)商的(de)(de)(de)角色(se)，也(ye)有(you)服(fu)务(wu)的(de)(de)(de)角色(se)，还有(you)消(xiao)费(fei)者(zhe)，这就(jiu)要求企业提(ti)供(gong)(gong)更高效(xiao)的(de)(de)(de)供(gong)(gong)应(ying)链(lian)。三是(shi)全托管，它(ta)能(neng)够(gou)(gou)实现从工厂到消(xiao)费(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)全渠道的(de)(de)(de)打通。四是(shi)一(yi)(yi)盘货(huo)。除了(le)线(xian)上线(xian)下打通之外，菜鸟(niao)还想与2B、2C的(de)(de)(de)库存能(neng)够(gou)(gou)共享。五是(shi)服(fu)务(wu)到家(jia)。以家(jia)居家(jia)装(zhuang)大件类商品为(wei)例，它(ta)的(de)(de)(de)特色(se)是(shi)送装(zhuang)一(yi)(yi)体(ti)，然后(hou)是(shi)产地专(zhuan)线(xian)，端(duan)到端(duan)的(de)(de)(de)专(zhuan)属配送。六是(shi)分钟级配送，其特色(se)是(shi)众(zhong)包运力的(de)(de)(de)协同，它(ta)打造了(le)一(yi)(yi)个(ge)3公里的(de)(de)(de)生(sheng)活半径。七是(shi)城市分销。重(zhong)点在搭建(jian)一(yi)(yi)套B2小(xiao)C的(de)(de)(de)物(wu)流网(wang)(wang)络，以及让仓兼具(ju)2B、2C的(de)(de)(de)能(neng)力，从而(er)让百万城市小(xiao)店、天猫(mao)小(xiao)店实现高效(xiao)补货(huo)。八是(shi)农村分销。农村电商物(wu)流是(shi)一(yi)(yi)个(ge)非(fei)常(chang)稀疏离散(san)的(de)(de)(de)网(wang)(wang)络，建(jian)构一(yi)(yi)个(ge)集中型的(de)(de)(de)物(wu)流网(wang)(wang)络，使(shi)它(ta)有(you)经济(ji)的(de)(de)(de)规模，能(neng)够(gou)(gou)去运转很(hen)重(zhong)要。

菜鸟快消&服饰供应(ying)链总(zong)经(jing)理崇(chong)信也提到，新物流(liu)里有两个关键点是(shi)必须踩准的(de)。

第一(yi)个点，要改(gai)变原有(you)的(de)(de)(de)思维。新物流(liu)(liu)(liu)一(yi)定是(shi)对原有(you)旧物流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)一(yi)些(xie)变革(ge)。传统企(qi)业的(de)(de)(de)运(yun)营或整个供应(ying)链中是(shi)按(an)各(ge)个职能去做分割的(de)(de)(de)。包括制造(zao)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)商品(pin)流(liu)(liu)(liu)、贸易端(duan)(duan)的(de)(de)(de)商贸流(liu)(liu)(liu)、资金(jin)流(liu)(liu)(liu)、物流(liu)(liu)(liu)，所有(you)的(de)(de)(de)环(huan)节和所有(you)的(de)(de)(de)信(xin)息流(liu)(liu)(liu)动形(xing)成了完(wan)整的(de)(de)(de)供应(ying)链。但在未来(lai)(lai)，应(ying)该(gai)是(shi)需要通过新技术来(lai)(lai)改(gai)变或重构原有(you)的(de)(de)(de)信(xin)息流(liu)(liu)(liu)和原有(you)作业流(liu)(liu)(liu)程。

第二个(ge)点，在新技术上(shang)必须毫不犹豫地去(qu)拥抱新技术。打(da)破部(bu)门与部(bu)门之间的区(qu)隔也是在应用新技术，但在新技术上(shang)的应用远远不止(zhi)这(zhei)些，在大快(kuai)消(xiao)领域内也有一些应用。

德勤全球合伙(huo)人张天兵对新(xin)零(ling)售与新(xin)物(wu)流(liu)也有着诸多认识，张天兵认为，在新(xin)零(ling)售时代，物(wu)流(liu)行业迎(ying)来很多机会。

一(yi)(yi)是(shi)以(yi)客户为(wei)中心(xin)，且形成消费(fei)(fei)者画像。形成消费(fei)(fei)者的(de)画像，最需要(yao)的(de)是(shi)知道(dao)消费(fei)(fei)者在不(bu)同的(de)渠道(dao)或不(bu)同的(de)场景，不(bu)同的(de)时间，会有(you)什么(me)样的(de)消费(fei)(fei)需求，只有(you)找到真正(zheng)的(de)需求源头，进(jin)行一(yi)(yi)体(ti)化的(de)规划(hua)，这(zhei)样才能(neng)带来(lai)整体(ti)供应链(lian)效(xiao)率的(de)最大化。

第二是(shi)资(zi)源共享。这是(shi)一(yi)个非常大(da)的(de)效(xiao)率提升的(de)来(lai)源。从(cong)物流业(ye)者来(lai)说，企业(ye)的(de)仓储和干(gan)线运(yun)输能力，每一(yi)段(duan)的(de)运(yun)输能力，透过(guo)资(zi)源共享都可以带来(lai)很大(da)的(de)效(xiao)率的(de)提升。

第(di)三是(shi)整个运输效(xiao)率的(de)(de)提升。企业(ye)现(xian)在有各(ge)种(zhong)各(ge)样(yang)的(de)(de)优(you)(you)化(hua)能(neng)力(li)，无论是(shi)网络优(you)(you)化(hua)还是(shi)路线优(you)(you)化(hua)，应用大(da)数据的(de)(de)分析(xi)能(neng)力(li)进(jin)行(xing)的(de)(de)各(ge)种(zhong)各(ge)样(yang)的(de)(de)优(you)(you)化(hua)，能(neng)给社会带来更高的(de)(de)性价(jia)比。