电动叉车在最近几年发展比较快，其最大的优势在于其拥有环保节能的优势，由于电控、电路、蓄电池等原因，它现在还无法直接替代内燃叉车，但是我们可以看到的是：电动类叉车替代内燃叉车，只是时间的问题。

无论从经济效益角度来看，还是从社会效益角度来看，电动叉车都表现出内燃叉车无法比拟的优势。

经济效益上

电动叉车技术在最近几年日益成熟，生产成本在日益下降，10年叉车黄金期结束后，电商在我国的快速发展促使叉车价格快速透明化。电动叉车和内燃叉车相比，其维护成本更低，而且在世界能源日益紧缺、柴油价格汽油价格日益上涨的大背景下，电能显然比柴油汽油更加便宜，未来电动类叉车将对内燃叉车市场造成越来越明显的市场冲击效益。

社会效益上

叉车目前已经成为仓储物流的主力军，提起电动类叉车，我们更加看到它环保的巨大优势。没有发动机排气管、没有使用发动机出现的一系列令人抓狂的故障问题，清洁工作更加好做，而且电动类叉车相比于内燃叉车，拥有更低的噪音水平和更低的振动水平，这些都有助于延缓叉车驾驶人员的疲劳，有效改善了叉车驾驶人员的工作环境，全面提升了叉车使用效率和客户体验。未来新的蓄电池和充电技术，将让叉车充电更快动力更强劲，而且由于电控等各方面的技术的快速发展，未来电动类叉车设计将会更加紧凑，安全性能也比内燃叉车更加快的提升！

我们清晰的认识到以小型电动堆高车、电动拣选车、小型电动搬运车为代表仓储设备未来将伴随着我国的物流快速发展，其销量必然出现倍增效果，而对于座驾式电动叉车，目前在中小企业比较受欢迎，由于其蓄电池技术的影响，始终无法代替内燃叉车大叉车的优势，因此，未来将可能会把更多的精力放在蓄电池技术研发上，以早日研制出电能容量大、体积小环保的蓄电池技术。

当我们在选择一样东西时候，并不是说适合别人的也就一定适合于自己。尤其像是在选购电动叉车的时候，我们不得不综合性的考虑到电动叉车各种各样的性能，再结合自身的需求，选购一款真正的适用于自己需求的电动叉车。电动叉车你真的选择对了吗？

这个问题决定了你在选购电动叉车时的额定载重。

从专业的角度上来说，如果您一般的货物重量是在1.5吨，我们并不建议你购买额定载重是1.5吨的电动叉车。因为作为电器来说，虽然我们的电机有过载保护，但是电机长时间的在额定功率下工作，这对它的电机寿命肯定是有一定的影响的。电动叉车在载重货物不超过80%到90%这是最理想的状态。

你的电动叉车是在货架的区域还是在生产车间使用？仓库里是否有货架？生产车间的通道是多少？这个问题决定了您在选购车时整车的规格应该是多少。如果在货架区域使用，货架的通道和最高衡量高度是多少，当货叉起升到最高时，货物有多重？作业过程中是否有阁楼，电梯等类似限制通道？工作的路面是否有一定的坡度？

这些因素涉及到你在选购电动叉车时叉车的静止高度，起升高度，还有电动叉车时的选材。

近年来，受国内经济增长方式转变、现代仓储物流业快速发展，以及节能环保要求提高等因素影响，电动叉车迅猛发展，市场销量逐年上升。其中，叉车更换需求带动的市场份额不容小觑。对于这一市场需求，众多嗅觉敏锐的叉车生产企业从车型、技术解决方案、购买方式等方面为用户提供了更多选择。

根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的最新统计数据显示，2015年我国销售机动工业车辆合计236,976台，同比减少11.88%。其中内燃平衡重式叉车整体销量下滑明显，幅度超过16.80%，而电动叉车则出现了8.98%的逆势增长。出现这一现象的原因有几个方面：一是大环境，2015年国内经济下行压力加大，导致传统行业对工业车辆的需求下滑；二是受电商、物流业等快速发展影响，现代仓储业与各类物流配送中心建设加快，带动了仓储叉车的应用需求；三是随着我国对环境污染危害性的认知，以电动叉车为代表的环保型叉车开始成为市场主流。

基于总体拥有成本、设备及运营管理多样化解决方案等优势，电动叉车不仅在新车市场，更在叉车更换需求方面表现出了强大的生命力。

认清叉车更换需求

根据维搬诺工业设备（上海）有限公司的观点，叉车属于非道路移动设备，一般作为生产工具，在财务角度被列为固定资产。国家目前暂没有明确的关于叉车报废年限的规定。叉车是否需要更新，通常是基于以下几方面的考虑：

（1）维修成本。叉车的故障率较高，影响生产作业，且维修成本较高，花费接近设备残值；

（2）工况变化。如货物尺寸与重量、货架类型与高度、物流效率要求等发生了变化，现有叉车无法满足；

（3）功能。若叉车设备过于老旧，无法满足当前企业生产管理需要的功能要求（如实现车队管理、主动安全等功能）；

（4）无法满足质监部门要求，如排放标准提高，需要获得合法的使用证照；

（5）有过重大故障，继续使用存在安全隐患。

不同层面的人员对是否需要更换叉车有不同的关注点。比如，对于决策者而言，关注的是叉车使用成本和投资回报；对于叉车驾驶人员来说，关注的是操控性；对于车辆管理者而言，关注的是租赁结算方式、车辆的使用情况等。

从成本角度选择车型

目前，成本仍然是中国大多数企业在选择叉车时最关注的因素。以下是记者从互联网上搜集到的电动叉车与内燃叉车的使用成本对比情况，主要从购买成本、能耗成本、维修成本、大修成本四个方面进行分析：

（1）购买成本

以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。

（2）能耗成本

电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一辆3吨内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为200元（每升柴油5元）。

一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话（该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时），操作一个班次（放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度）成本约40元（按照工业用电每度1元计算）。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。

按照平均每天节省140元，一年250一个工作日计算的话，一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话（蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期）,电动叉车的能源消耗比柴油叉车可以节省70000元。事实上，电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。

（3）维护成本

在维护保养周期方面，通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期，并且每次保养所需时间比内燃叉车少很多，不仅节省了保养所需要的劳动力成本，而且叉车停机时间大大缩短，由于提高叉车工作效率带来的经济效益也是巨大的。

在维护保养内容方面，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位，如门架轴承、转向桥等，其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外，一般在每300小时左右（最长每500小时)就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油、机油、传动油以及相关过滤器，还要更换皮带(发动机的正时皮带、发电机皮带等）。

在维护费用方面，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车维护保养所需的材料费用约为3000~4000元，而电动叉车的维护成本只要1000~1500元。

（4）电动叉车蓄电池与内燃叉车的发动机大修成本比较

电动叉车电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10000小时左右，同样这也相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，此时电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本也是比较接近的，但更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。

通过上述对比不难发现，虽然电动叉车的初次购买成本较高，但其在日常使用费用、使用年限、维护保养周期、保养方便性、停机维护保养时间等指标上均明显优于内燃叉车。