题记：“当他(ta)们(men)在(zai)途中的(de)时候并没(mei)有任何(he)困(kun)难，因为他(ta)们(men)是(shi)在(zai)那里飞翔。可是(shi)等到他(ta)们(men)落脚之后，一(yi)切(qie)困(kun)难就(jiu)应运而生了。”比亚迪深知这句话的(de)道理，一(yi)直是(shi)站在(zai)变革者的(de)角(jiao)度看(kan)新能源叉车市场，一(yi)直在(zai)努(nu)力一(yi)直在(zai)改变……

继比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)叉(cha)(cha)车电(dian)池(chi)质(zhi)保5年/10000小(xiao)时后，近日比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)推(tui)出高(gao)性(xing)价比(bi)(bi)(bi)的(de)(de)(de)E系列(lie)锂电(dian)平衡重式叉(cha)(cha)车，电(dian)池(chi)质(zhi)保提(ti)升至5年/12,000小(xiao)时。据了解，比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)的(de)(de)(de)E系列(lie)不(bu)仅具有配(pei)置上和(he)性(xing)能上的(de)(de)(de)优势，而且具有电(dian)池(chi)容量(liang)和(he)价格(ge)上的(de)(de)(de)优势。从价格(ge)上看，E系列(lie)则打破(po)锂电(dian)池(chi)叉(cha)(cha)车 “好用但用不(bu)起(qi)”的(de)(de)(de)现(xian)状(zhuang)，以(yi)高(gao)性(xing)价比(bi)(bi)(bi)回馈各界用户(hu)对比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)叉(cha)(cha)车的(de)(de)(de)支持。

一、铅酸蓄电池的一些局限性

从(cong)最近10年来看，电(dian)(dian)(dian)(dian)动叉(cha)车逐年上升，客(ke)户(hu)在体验电(dian)(dian)(dian)(dian)动叉(cha)车种(zhong)种(zhong)环保优势的(de)同时(shi)(shi)(shi)，也逐渐发现铅(qian)酸(suan)蓄电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)一些局(ju)限性(xing)，如(ru)：充电(dian)(dian)(dian)(dian)时(shi)(shi)(shi)会产生可燃的(de)氢气，且有刺(ci)激性(xing)气味(wei);电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)续(xu)航能力往往不尽如(ru)意;铅(qian)酸(suan)蓄电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)充电(dian)(dian)(dian)(dian)时(shi)(shi)(shi)间长，作业(ye)(ye)量大(da)的(de)客(ke)户(hu)需(xu)要配置(zhi)多套(tao)电(dian)(dian)(dian)(dian)瓶，作业(ye)(ye)中需(xu)要更换电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi);铅(qian)酸(suan)蓄电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)日(ri)常维护较繁琐且人工(gong)成(cheng)本高等，这些局(ju)限性(xing)时(shi)(shi)(shi)时(shi)(shi)(shi)困扰着铅(qian)酸(suan)蓄电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)叉(cha)车用户(hu)。

二、磷酸铁锂新能源叉车的由来与优势

2012年(nian)比(bi)亚迪叉车(che)(che)在(zai)(zai)广(guang)州叉车(che)(che)展上首次展出，“磷酸(suan)铁(tie)锂(li)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)叉车(che)(che)”逐步(bu)被行(xing)业(ye)内(nei)人(ren)士所(suo)了(le)(le)解。至2017年(nian)，中叉网(wang)在(zai)(zai)走访(fang)叉车(che)(che)企业(ye)时(shi)(shi)(shi)，几乎(hu)所(suo)有(you)的(de)(de)叉车(che)(che)企业(ye)都或(huo)多或(huo)少的(de)(de)谈到“磷酸(suan)铁(tie)锂(li)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)”。到今年(nian)，“磷酸(suan)铁(tie)锂(li)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)叉车(che)(che)”具有(you)铅酸(suan)蓄电(dian)池所(suo)不具备的(de)(de)得(de)天独厚(hou)的(de)(de)优(you)势已得(de)到了(le)(le)广(guang)大用户(hu)的(de)(de)认可(ke)。比(bi)如，磷酸(suan)铁(tie)锂(li)是全封闭的(de)(de)，充电(dian)时(shi)(shi)(shi)不产生气体，属于日常免维护电(dian)池;磷酸(suan)铁(tie)锂(li)电(dian)池可(ke)随时(shi)(shi)(shi)快(kuai)充,1-2小时(shi)(shi)(shi)的(de)(de)快(kuai)速充满电(dian)，客(ke)户(hu)可(ke)利用午休或(huo)其他工作间歇时(shi)(shi)(shi)间随时(shi)(shi)(shi)充电(dian)，可(ke)大大减少备用电(dian)池的(de)(de)配比(bi);磷酸(suan)铁(tie)锂(li)寿命长，电(dian)池衰减缓慢等优(you)势越来越突出。

三、比亚迪叉车低价的底气从何而来

就算(suan)明(ming)(ming)明(ming)(ming)知道(dao)磷(lin)酸(suan)铁锂(li)(li)新(xin)能源(yuan)叉(cha)车的(de)(de)各种优势，但(dan)对价格敏感度依然很高的(de)(de)用户仍(reng)有一种错觉，那就是磷(lin)酸(suan)铁锂(li)(li)新(xin)能源(yuan)叉(cha)车是一种“高大上”用不起的(de)(de)叉(cha)车，主(zhu)要原因是磷(lin)酸(suan)铁锂(li)(li)电(dian)池叉(cha)车的(de)(de)首次采购成本相对于铅酸(suan)蓄电(dian)池来说(shuo)较高。

从2019 CeMAT ASIA展会上(shang)传(chuan)来(lai)(lai)了比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)的(de)声音(yin)(yin)：比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)叉(cha)车总经(jing)理毕国忠在(zai)媒体交(jiao)流会上(shang)强调：“比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)叉(cha)车希望在(zai)继(ji)续(xu)(xu)保持(chi)自(zi)身(shen)优势(shi)的(de)基础上(shang)，强化企(qi)业(ye)学习能(neng)力，完善管理模式(shi)和市(shi)(shi)场(chang)销售模式(shi)，对车型及其品(pin)(pin)系(xi)延续(xu)(xu)和扩充进行(xing)深(shen)挖、迭(die)代，通过自(zi)身(shen)的(de)变(bian)化能(neng)为(wei)客户(hu)带来(lai)(lai)更多产品(pin)(pin)的(de)同时，也为(wei)市(shi)(shi)场(chang)带来(lai)(lai)更低的(de)价(jia)格(ge)，满(man)足(zu)市(shi)(shi)场(chang)更多的(de)需求。” 一槌定音(yin)(yin)，比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)叉(cha)车要在(zai)磷酸(suan)铁锂新能(neng)源(yuan)叉(cha)车行(xing)业(ye)开始“变(bian)革”了，没有(you)想到这(zhei)款“变(bian)革的(de)产品(pin)(pin)”来(lai)(lai)得(de)这(zhei)么快，来(lai)(lai)得(de)这(zhei)么突(tu)(tu)然。当然，当我们回首比(bi)(bi)(bi)亚(ya)迪(di)这(zhei)十年来(lai)(lai)的(de)历程，也不算突(tu)(tu)然了。

比(bi)亚(ya)迪(di)(di)叉车(che)(che)(che)依靠强大的集团力量(liang)，再结合比(bi)亚(ya)迪(di)(di)叉车(che)(che)(che)创(chuang)新速度快(kuai)的优势，成(cheng)就了比(bi)亚(ya)迪(di)(di)叉车(che)(che)(che)具有自(zi)己(ji)特色的新能(neng)源(yuan)叉车(che)(che)(che)制造(zao)商。前期将(jiang)基本工做扎(zha)实，不断寻(xun)求(qiu)质量(liang)管理新方法，全面提升产品(pin)质量(liang)，在行业(ye)里打响品(pin)质战;其次(ci)，不断完善产品(pin)工艺流程，正如比(bi)亚(ya)迪(di)(di)叉车(che)(che)(che)总经(jing)理毕(bi)总说的那样(yang)：比(bi)亚(ya)迪(di)(di)叉车(che)(che)(che)借用(yong)比(bi)亚(ya)迪(di)(di)汽车(che)(che)(che)提供的先进制造(zao)经(jing)验，取长补(bu)短、推陈出新。

随着(zhe)行业的(de)不断发展(zhan)，客户(hu)需求不断多元化(hua)，为(wei)了(le)(le)适应市场及客户(hu)的(de)需求就必须要进(jin)行相应的(de)改变。E系(xi)列产品就是(shi)为(wei)全球用(yong)户(hu)量(liang)(liang)身打造的(de)高性价比(bi)叉(cha)车(che)，在(zai)同类产品中(zhong)不仅(jin)性能佳(jia)，延长(zhang)了(le)(le)叉(cha)车(che)的(de)使用(yong)寿命，提高了(le)(le)机械的(de)操作稳定性，从(cong)而降(jiang)低了(le)(le)营运成本(ben)，同时(shi)在(zai)选(xuan)择高性价比(bi)的(de)E系(xi)列比(bi)亚(ya)迪叉(cha)车(che)，既可享受到比(bi)亚(ya)迪的(de)关键零部件等核心技术，还能享受到比(bi)亚(ya)迪的(de)设计理念(nian)、产品质量(liang)(liang)管控、生(sheng)产流程及服务。

四、比亚迪E系列特点

E系(xi)列最大(da)的(de)特点(dian)就(jiu)是实用(yong)、耐用(yong)、加量不加价(jia)。在整车(che)(che)质(zhi)保提升(sheng)、电(dian)池升(sheng)级(ji)的(de)基础上，重要的(de)是在价(jia)格(ge)(ge)上已接近铅酸叉(cha)(cha)车(che)(che)的(de)价(jia)格(ge)(ge)，高性(xing)价(jia)比在E系(xi)列产品上得到(dao)了充分体现，其目的(de)就(jiu)是普及(ji)锂(li)电(dian)叉(cha)(cha)车(che)(che)，可(ke)以让更多的(de)人(ren)使用(yong)上锂(li)电(dian)叉(cha)(cha)车(che)(che)。

变(bian)革者(zhe)一般都具(ju)有精(jing)准(zhun)洞悉(xi)市场(chang)的(de)能力(li)，他们(men)有活力(li)，拥有大胆探(tan)索的(de)精(jing)神。作为新能源叉车行业变(bian)革者(zhe)的(de)比亚迪未来发展(zhan)如何，中叉网(wang)也将持续关注。