叉(cha)车(che)作为仓储货品(pin)的非人力搬运(yun)(yun)工(gong)具，广泛(fan)运(yun)(yun)用(yong)于各大(da)车(che)间、交通枢纽、转运(yun)(yun)中心等(deng)。由于叉(cha)车(che)作业运(yun)(yun)载量大(da)，因而要注(zhu)意以下(xia)操作风险(xian)规避并掌(zhang)握解决(jue)办法。

操作风险一

当叉架上(shang)荷(he)载过重会引(yin)起(qi)车尾(wei)翘起(qi)，此时(shi)让人(ren)员(yuan)(yuan)站在(zai)叉车一端利(li)用(yong)体重充当平衡配重，结果在(zai)提(ti)升(sheng)货品时(shi)车尾(wei)突然上(shang)翘致使人(ren)员(yuan)(yuan)跌伤。引(yin)起(qi)此意外(wai)的可能是叉车超负荷(he)运(yun)载或人(ren)员(yuan)(yuan)站立位置(zhi)没(mei)有保护措施。

要避免此类意(yi)外应加强叉车(che)员的(de)安全教育(yu)，严禁除操(cao)作员外任何人(ren)乘坐站立(li)在叉车(che)上。并且按规定不得超荷(he)运(yun)载。

操作风险二

在(zai)(zai)叉车(che)搬运(yun)作业时出现负重超荷、装(zhuang)卸物品(pin)(pin)摇晃不平衡(heng)和货(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)意外跌落伤人等(deng)现象。分析可能(neng)原(yuan)因为在(zai)(zai)作业时叉车(che)托载(zai)提升过快或(huo)转(zhuan)运(yun)时速度超过规定，此(ci)时遇(yu)情况急刹(cha)躲避造成车(che)上货(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)跌落。亦可能(neng)是未按规定将货(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)与车(che)体(ti)捆紧(jin)或(huo)所装(zhuang)货(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)与叉车(che)叉臂装(zhuang)置不匹(pi)配等(deng)原(yuan)因造成货(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)从叉架上落下(xia)。

对于(yu)此风险可按下(xia)列(lie)要点(dian)来完全解决或尽量避免：操作叉车时(shi)(shi)(shi)应(ying)力求(qiu)平稳。在(zai)运送行驶前将货品(pin)码放(fang)整齐(qi)并(bing)与(yu)叉架捆紧。行车时(shi)(shi)(shi)切忌急刹急转。对于(yu)坑洼行驶路面(mian)及(ji)时(shi)(shi)(shi)平整。同(tong)时(shi)(shi)(shi)应(ying)按照相关规定流程不得(de)超负荷装卸货品(pin)。

操作风险三

叉车(che)倒(dao)车(che)行驶(shi)时(shi)因驾(jia)驶(shi)者视线遮(zhe)挡或习(xi)惯不良导致碰伤事故。可能原因为车(che)上(shang)倒(dao)车(che)镜及倒(dao)车(che)提示音未按(an)规定(ding)安装或故障未修。也可能是(shi)驾(jia)驶(shi)者倒(dao)车(che)未对周围人员(yuan)鸣笛提醒。

因而对于(yu)车(che)载倒车(che)警示部件应安装并(bing)及时(shi)维修，同(tong)时(shi)培养驾(jia)驶者安全倒车(che)习惯。

操作风险四

叉(cha)车行(xing)(xing)驶时(shi)(shi)出现侧(ce)边翻倒致(zhi)人(ren)员设备损伤。原因可(ke)能为叉(cha)车荷载时(shi)(shi)在斜(xie)坡上斜(xie)向行(xing)(xing)驶或转(zhuan)弯。或是叉(cha)车转(zhuan)弯速度过快(kuai)。

因而(er)要求驾驶(shi)者低速行车，避免(mian)在软质地面叉车作(zuo)业，同时(shi)在负(fu)载时(shi)切(qie)忌急转急刹(cha)。