和传统意义上使(shi)用(yong)叉(cha)(cha)(cha)车(che)货(huo)叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)取(qu)货(huo)物托盘进行搬运和堆垛(duo)相比(bi)，专(zhuan)用(yong)的(de)属具(ju)应(ying)(ying)用(yong)能够大大提高(gao)叉(cha)(cha)(cha)车(che)的(de)使(shi)用(yong)效率，降(jiang)低运营成(cheng)本(ben)。专(zhuan)用(yong)的(de)叉(cha)(cha)(cha)车(che)属具(ju)可(ke)实现对(dui)货(huo)物的(de)夹抱、旋转(顺/逆时(shi)针(zhen))、侧移、推/拉、翻转(向(xiang)前/向(xiang)后)、分开(kai)/靠拢(调(diao)整货(huo)叉(cha)(cha)(cha)间(jian)距(ju))、伸缩等功能，这是普通叉(cha)(cha)(cha)车(che)货(huo)叉(cha)(cha)(cha)所(suo)(suo)无法(fa)完(wan)成(cheng)的(de)动(dong)作。叉(cha)(cha)(cha)车(che)专(zhuan)用(yong)属具(ju)的(de)应(ying)(ying)用(yong)所(suo)(suo)体现出的(de)意义可(ke)以概括为一(yi)下几点：

生产效率高，运行成本低。

机(ji)械化搬(ban)运(yun)比(bi)传(chuan)统的人力搬(ban)运(yun)作(zuo)业(ye)时(shi)间短，同(tong)时(shi)降低(di)(di)了劳(lao)动力的支(zhi)出和成本，提高了工作(zuo)效率。在同(tong)一个(ge)搬(ban)运(yun)循环中，叉车的动作(zuo)次数明显降低(di)(di)，叉车相(xiang)应(ying)的轮胎/传(chuan)动齿轮/油耗等(deng)也相(xiang)应(ying)降低(di)(di)，运(yun)行成本也相(xiang)应(ying)减(jian)小。

操作安全可靠，降低了事故率。

由专(zhuan)业叉(cha)车属具制造商设计和生产的(de)(de)(de)针对不(bu)同行业工况(kuang)的(de)(de)(de)属具均设计有安全装置(zhi)(zhi)(zhi)，在异常情况(kuang)时所夹(jia)(jia)(或(huo)叉(cha))的(de)(de)(de)货(huo)物不(bu)易滑落，如夹(jia)(jia)类(lei)属具的(de)(de)(de)保(bao)(bao)压装置(zhi)(zhi)(zhi)(承载货(huo)物时，油管爆裂，液压系统保(bao)(bao)持压力(li)，货(huo)物不(bu)会滑落)；侧移类(lei)属具的(de)(de)(de)末端缓冲装置(zhi)(zhi)(zhi)等，降低了事故率。

货物损耗小。

借助于属(shu)具(ju)特有的(de)夹持/侧(ce)移(yi)/旋(xuan)转等功能，货物可(ke)以更(geng)安全地被运送或(huo)堆(dui)高或(huo)装卸(xie)，进而将(jiang)货物损耗程度降到最低。属(shu)具(ju)的(de)使用也同时降低了托(tuo)盘的(de)使用频率(如无托(tuo)盘搬运作业(ye)) ，其相应的(de)采(cai)购和维修(xiu)成本(ben)也得到减小。