近来(lai)叉(cha)车行业许多新(xin)的(de)创新(xin)和模(mo)式出现，大(da)家都纷纷打电话或(huo)登门来(lai)进(jin)行各(ge)类(lei)的(de)商讨(tao)。在此有必要挤出一点时间来(lai)回复一下大(da)家。

截至2016年(nian)底，中国叉(cha)(cha)车(che)(che)的(de)保有(you)量在224.1～242.8万(wan)(wan)辆，年(nian)25万(wan)(wan)辆的(de)增长(zhang)量，接近2万(wan)(wan)家的(de)叉(cha)(cha)车(che)(che)后市(shi)(shi)场企业，6万(wan)(wan)多(duo)的(de)维修服务人员。这是(shi)一个相(xiang)对封闭的(de)优质市(shi)(shi)场，但是(shi)目前叉(cha)(cha)车(che)(che)市(shi)(shi)场却有(you)着(zhe)令人尴(gan)尬的(de)窘(jiong)境:叉(cha)(cha)车(che)(che)越(yue)(yue)(yue)(yue)卖越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)，钱(qian)却越(yue)(yue)(yue)(yue)赚(zhuan)越(yue)(yue)(yue)(yue)少。租赁的(de)车(che)(che)队越(yue)(yue)(yue)(yue)来越(yue)(yue)(yue)(yue)大，租金收入(ru)却越(yue)(yue)(yue)(yue)来越(yue)(yue)(yue)(yue)少。叉(cha)(cha)车(che)(che)数(shu)量越(yue)(yue)(yue)(yue)来越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)，生意却越(yue)(yue)(yue)(yue)来越(yue)(yue)(yue)(yue)难做。

在(zai)深入分析(xi)中(zhong)(zhong)国(guo)的(de)(de)(de)叉车产业(ye)链(lian)和(he)生态(tai)(tai)圈(quan)所处(chu)的(de)(de)(de)上下游，左右手的(de)(de)(de)基础(chu)上，再研(yan)究欧美及中(zhong)(zhong)国(guo)汽车后市(shi)场发(fa)(fa)展的(de)(de)(de)历程，我认为我们(men)应(ying)该(gai)深入研(yan)究叉车行业(ye)本质和(he)产业(ye)链(lian)，生态(tai)(tai)链(lian)，用商(shang)业(ye)逻辑(ji)去(qu)寻找突破，一个平台一个网站没法改变整(zheng)个业(ye)态(tai)(tai)，必须从大数据，用户(hu)应(ying)用场景去(qu)找到行业(ye)的(de)(de)(de)发(fa)(fa)力(li)点，这应(ying)该(gai)是一种(zhong)尚未被发(fa)(fa)现的(de)(de)(de)独特(te)的(de)(de)(de)商(shang)业(ye)价值和(he)机会(hui)。

针对目前叉车的(de)各(ge)类创新和新模式的(de)出现，我给出如下回(hui)应，希望引起大家的(de)深度思考(kao)，一家之言，匆匆而写(xie)的(de)，考(kao)虑不周全，也请谅解。

首先，我们应该(gai)对各类创新和各类的(de)模式探索，举双手点赞。由(you)于各类不断(duan)的(de)创新，才会(hui)有(you)行业的(de)变(bian)革和进(jin)步。

其次(ci)，资(zi)本的不(bu)断进入，说明我们(men)的行业处在(zai)上(shang)升期，有(you)持续发展的价值(zhi)。恭(gong)喜你(ni)(ni)，你(ni)(ni)还(hai)处在(zai)一个朝阳(yang)行业中。需要提醒各位的是，资(zi)本看到的是商业趋势(shi)和(he)投资(zi)趋势(shi)。别指(zhi)望他们(men)会帮你(ni)(ni)看透运(yun)营模(mo)式。往(wang)细里做，还(hai)得靠(kao)行业自(zi)己。

第三，作为一个小众的行业(ye)，我们对新鲜事务应(ying)该抱着(zhe)扶一把的态(tai)度(du)，因为别人的成功会带动行业(ye)的成功。你也间接获(huo)利。竞争中(zhong)有合作是我们应(ying)该提(ti)倡的行业(ye)风范(fan)。

第四，作为在微利叉车行业(ye)省出(chu)来(lai)的(de)钱，投资(zi)需谨(jin)慎(shen)。你看(kan)京(jing)东(dong)，滴滴他们几(ji)(ji)十亿几(ji)(ji)十亿的(de)烧钱，那钱是风投的(de)，烧了就烧了，可是你手(shou)里的(de)钱是自(zi)己的(de)，再想赚回来(lai)就不容易了。

第(di)五，任何商业模式本质上是有商业逻(luo)辑的(de)，是需(xu)要(yao)内(nei)生(sheng)驱动和外部拉(la)动一起(qi)作用的(de)。各方都(dou)得(de)益(yi)才是互联网(wang)时代的(de)共同需(xu)求。“羊毛(mao)出(chu)在猪身上，狗买单”，狗也要(yao)愿意啊!

第(di)六：中国叉车维修行业和租赁行业的整合缺(que)乏(fa)基础(chu)。缺(que)系统培训，缺(que)管(guan)理系统，缺(que)标准资质，缺(que)客户(hu)分析数据,最重要(yao)的是缺(que)乏(fa)系统的理论(lun)论(lun)证。

第七：冰山上(shang)下(xia)真功夫，冰山之上(shang)是客(ke)户的满(man)意度，冰山之下(xia)是我们对叉车行业的理(li)(li)解和踏踏实实的行动。抱(bao)团，能(neng)(neng)提升议价能(neng)(neng)力，而不能(neng)(neng)解决行业存在的问题。管(guan)好10辆叉车，一个人就行，管(guan)理(li)(li)50辆叉车需要丰富(fu)的经验(yan)，管(guan)理(li)(li)好500辆叉车，那(nei)就需要许(xu)多了。

第(di)八(ba)：叉车行业(ye)应该注意(yi)避(bi)免重走(zou)工程(cheng)机(ji)(ji)械(xie)前几年老路(lu)，零首付无抵押最终(zhong)带给整个工程(cheng)机(ji)(ji)械(xie)的沉重巨额应收(shou)账(zhang)款的坏账(zhang)。工程(cheng)机(ji)(ji)械(xie)可以从股(gu)价上找损失，叉车行业(ye)的你呢？

第九：整合别(bie)人(ren)和被别(bie)人(ren)整合都是一个不错的(de)选项，利用(yong)现在(zai)的(de)时间，做好(hao)(hao)基本功，提(ti)升自身(shen)的(de)价值(zhi)。套(tao)用(yong)汪峰的(de)歌词(ci)：在(zai)纷乱的(de)世界里，把(ba)你那颗叮叮当当的(de)心(xin)，好(hao)(hao)好(hao)(hao)安放。