一、 液压制动主缸的维修。
1、从叉车上拆下液压制动主缸，拆下制动踏板、离合器踏板回位弹簧、主缸上的两个推杆和出油管，拆下主缸上的固定螺栓，取下制动主缸主成。
2、制动主缸的分解，早期生产的液压制动主缸与离合器液压主缸制成一体，分解时，两个腔室内的各零部件应该会别放置，防止装错。A、拆下防尘罩夹，取下活塞推杆及防尘罩，清洗外部，拧下加油螺塞，放出内部的制动油液。B、拆下锁圈，取出止推垫圈、活塞与皮碗、回位弹簧与出油活门；从回位弹簧上取下出、回油阀门，从活塞上拆下密封圈。C、拆下泵盖与油管接头，用酒精清洗内部各零件，同时要疏通总泵内的回油孔、补偿孔、活塞头部的小孔与加油螺塞上的通气孔。
3、主缸零件的检修。A、活塞上星形阀片如有松动，应该铆紧。B、总泵内加位弹簧自由度为107mm，在53-.9-68.6N压力下，压缩长度不得短于67MM，否则应更换。C、皮碗、密封圈、防尘罩及出、回油阀门等应更换新件。
4、制动主缸的装配与试验。A、装配前应该把所有配件清洗干净，然后按与分节相反的顺序组装。装复后，用推杆推动塞数次，检查活塞在缸筒内运动是否灵活、自如，有无发卡情况。放松推杆后，用一根很细的钢丝，在储液室内向下检查回油孔、补偿孔是否畅通，回油孔若被皮碗封闭，应把后边的垫圈磨薄排除故障。否则会发生制动发咬现象，或更换弹力较大的回位弹簧。B、主缸的试验，装复后，最好进行压力试验。检查各部位是否密封、漏油，工作是否正常，否则应先排除，再装车使用。进行压力试验，主缸内要加满制动液，然后转动手柄，使油液的压力达到8820kPA,保持3min，主、轮缸不得漏油，油压下降不行超过294kpa,否则应重新装配。
二、 轮缸的检修。液压制动轮缸装在车轮制动器上，检修的方法与主缸相同。同一个车轮上的两个轮缸内径的尺寸应一致，拆卸后皮碗、密封圈均更换。轮缸内的弹簧自由长度为42mm，在24.5-34.3N的压力下，压缩长度不应该短于17mm，否则应更换。装复后与主缸一同作压力试验，不得有漏油现象。
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