寒冷的(de)(de)冬(dong)天(tian)(tian)(tian)已经来了，你在(zai)启动机(ji)(ji)器的(de)(de)时候(hou)是否(fou)考(kao)虑到(dao)发动机(ji)(ji)预(yu)热(re)(re)的(de)(de)问题了呢？对(dui)于在(zai)寒冷的(de)(de)冬(dong)天(tian)(tian)(tian)里(li)依旧奋战在(zai)一线的(de)(de)那(nei)(nei)些战友们，你们每天(tian)(tian)(tian)启动机(ji)(ji)器的(de)(de)时候(hou)是否(fou)想起(qi)发动机(ji)(ji)预(yu)热(re)(re)的(de)(de)问题了呢？发动机(ji)(ji)预(yu)热(re)(re)一到(dao)冬(dong)天(tian)(tian)(tian)就(jiu)成为一个热(re)(re)门(men)话题，那(nei)(nei)么在(zai)这个寒冷的(de)(de)冬(dong)天(tian)(tian)(tian)，我们也来讨论一下发动机(ji)(ji)预(yu)热(re)(re)吧。

发动机预热的注意事项

说到发(fa)动机预(yu)(yu)热，其(qi)实不管什么车，起步前预(yu)(yu)热三五分钟都(dou)是有好(hao)处的(de)。而笔者今天(tian)要(yao)说的(de)就(jiu)是发(fa)动机预(yu)(yu)热的(de)好(hao)处，那么发(fa)动机预(yu)(yu)热都(dou)有哪些好(hao)处呢？我(wo)们又(you)应(ying)该如何对发(fa)动机进行预(yu)(yu)热呢？下(xia)(xia)面我(wo)们就(jiu)来简单(dan)介绍一下(xia)(xia)。

一，发动机预热的好处。

1，柴(chai)油发(fa)动(dong)机(ji)预(yu)热可以使得柴(chai)油机(ji)启(qi)动(dong)后(hou)，柴(chai)油燃(ran)烧(shao)更(geng)充(chong)分，减少污染(ran)物的排放，进而延长发(fa)动(dong)机(ji)使用寿命。

2，柴油发动(dong)机预热可以使得润滑(hua)油及时抽送到(dao)各个(ge)运转部(bu)位，从而让机器得到(dao)有效(xiao)的油膜保护，进而延长(zhang)发动(dong)机使用(yong)寿命。

3，柴油机发动(dong)机预热可以使(shi)得(de)发动(dong)机各部件的热膨(peng)胀达(da)到一(yi)致(zhi)，从而延长发动(dong)机的使(shi)用寿命。

二，发动机为什么需要预热。

1，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)中的柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)在(zai)低(di)温(wen)时，其雾化(hua)(hua)效(xiao)果会有(you)所降低(di)，特别是(shi)对于电喷柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)来说(shuo)，预热会使(shi)得柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)雾化(hua)(hua)效(xiao)果更(geng)好，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)燃(ran)烧(shao)更(geng)充(chong)(chong)分(fen)。而雾化(hua)(hua)不充(chong)(chong)分(fen)的燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)不仅(jin)不能充(chong)(chong)分(fen)燃(ran)烧(shao)，而且容易形成(cheng)积(ji)碳。另外，没有(you)雾化(hua)(hua)的柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)容易沿缸(gang)壁(bi)直(zhi)(zhi)接(jie)流入(ru)曲轴箱(xiang)与机(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)混合，从而降低(di)机(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)品质。对于直(zhi)(zhi)喷柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)来说(shuo)，虽然(ran)其缸(gang)内(nei)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)压力很高(gao)可(ke)以充(chong)(chong)分(fen)雾化(hua)(hua)，但(dan)是(shi)这(zhei)并不代表(biao)直(zhi)(zhi)喷柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)就不需要预热了，接(jie)下来看第(di)二条吧。

燃油雾化

2，当柴油(you)(you)(you)发动(dong)机经(jing)过(guo)一(yi)夜的(de)(de)静置(zhi)，各(ge)磨(mo)擦面上已经(jing)失去油(you)(you)(you)膜保护，而且低温会使(shi)润(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)粘度大大增(zeng)加，附着力和(he)流(liu)动(dong)性变差，从而使(shi)得润(run)滑(hua)效果降低。而正常的(de)(de)怠速预(yu)热可(ke)以使(shi)得润(run)滑(hua)油(you)(you)(you)在各(ge)个部位形(xing)成有效的(de)(de)油(you)(you)(you)膜保护，减少干(gan)磨(mo)的(de)(de)产生，也就使(shi)得发动(dong)机的(de)(de)寿命延长(zhang)了。这一(yi)条，无论是对于(yu)直喷柴油(you)(you)(you)发动(dong)机还是电喷柴油(you)(you)(you)发动(dong)机来说都(dou)是很有必要(yao)的(de)(de)。

润滑油要形成油膜

3，当处于低温时(shi)，特别是(shi)(shi)温度处于零下(xia)(xia)的(de)时(shi)候，此时(shi)的(de)防冻液虽然不会结(jie)冰(bing)，但(dan)是(shi)(shi)防冻液的(de)温度也是(shi)(shi)处于零下(xia)(xia)的(de)。此时(shi)，根(gen)据热胀冷缩(suo)的(de)原理，发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)各(ge)部(bu)件的(de)热膨(peng)(peng)胀并没有(you)达到一(yi)致(zhi)，这时(shi)发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)各(ge)部(bu)件之间的(de)间隙(xi)并没有(you)达到最(zui)佳状态(tai)，此时(shi)就容易导致(zhi)出(chu)现(xian)拉缸，冒烟(yan)异常等故障(zhang)。当发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)怠速暖机(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)情况下(xia)(xia)，就可以使得发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)各(ge)部(bu)件的(de)热膨(peng)(peng)胀达到一(yi)致(zhi)。一(yi)般情况下(xia)(xia)，柴(chai)油发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)预热装置都具(ju)备预热防冻液的(de)功能。

防冻液温度过低

三，发动机预热的注意事项。

1，无(wu)论(lun)是电喷(pen)(pen)柴油发动机还是直喷(pen)(pen)柴油发动机都是需要预(yu)热的(de)。

因为发(fa)动(dong)机预热的(de)(de)目的(de)(de)不(bu)仅仅是(shi)让燃(ran)油充分(fen)燃(ran)烧，防冻液温度上(shang)升，它还具有使(shi)得润滑油形成(cheng)保护膜的(de)(de)作用。

2，发动机(ji)预热时间并不是越(yue)长越(yue)好。

如(ru)果长时(shi)间热车，那么(me)柴油发动(dong)机就会做(zuo)无用功，这样不(bu)仅浪费了燃料而(er)且不(bu)利于(yu)环(huan)保。一般(ban)在柴油发动(dong)机开始进(jin)行有负荷(he)工作前(qian)预热3-5分钟是比较合适的。

3，冷机状态下(xia)尽(jin)量避(bi)免多次启(qi)动和长时间(jian)启(qi)动。

柴油发(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)多次启动(dong)(dong)(dong)会加剧运(yun)动(dong)(dong)(dong)部件的(de)(de)磨(mo)损(sun)程度，降低机(ji)件及发(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)使用寿(shou)命。据权威(wei)研究证明(ming)，发(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)超过50%的(de)(de)磨(mo)损(sun)是(shi)由于(yu)冷启动(dong)(dong)(dong)造成的(de)(de)，冷启动(dong)(dong)(dong)造成磨(mo)损(sun)的(de)(de)原因(yin)是(shi)由于(yu)润(run)滑油没有达(da)到工作(zuo)性能(neng)，所以减少冷启动(dong)(dong)(dong)的(de)(de)次数(shu)会延长(zhang)发(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)使用寿(shou)命。

4，在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常(chang)。

在发(fa)动(dong)机预(yu)热的时候(hou)，应该查看仪(yi)表板上的指(zhi)示灯是(shi)否正常，应该听一听发(fa)动(dong)机是(shi)否有异响，查看发(fa)动(dong)机冒(mao)烟是(shi)否正常。

5，看转速表(biao)判断怠速是(shi)否正常。

一(yi)般情况(kuang)下，机(ji)手只(zhi)需(xu)要看转速表是(shi)否正常即可(ke)判(pan)断机(ji)器(qi)(qi)(qi)预热(re)是(shi)否完成。因(yin)为(wei)机(ji)器(qi)(qi)(qi)的(de)热(re)膨(peng)胀没(mei)有达到一(yi)致，所以(yi)自(zi)动调(diao)速器(qi)(qi)(qi)会认为(wei)发动机(ji)负荷比较(jiao)大，转速自(zi)然就会高，当(dang)转速正常后，也就意味着机(ji)器(qi)(qi)(qi)的(de)热(re)膨(peng)胀达到一(yi)致了(le)，此(ci)时就可(ke)以(yi)认定机(ji)器(qi)(qi)(qi)预热(re)已经完成。

总(zong)结：每到冬(dong)天(tian)，发动机预(yu)热(re)(re)就成为了一个热(re)(re)门话(hua)题(ti)。其实根据经验来看，发动机预(yu)热(re)(re)不仅是(shi)在(zai)冬(dong)天(tian)，在(zai)夏天(tian)也是(shi)需要预(yu)热(re)(re)的(de)(de)，不过冬(dong)天(tian)需要预(yu)热(re)(re)的(de)(de)时间长，而夏天(tian)预(yu)热(re)(re)的(de)(de)时间短。