大部(bu)分人在(zai)叉(cha)车(che)租(zu)赁的(de)时(shi)候一(yi)般会有个心里价位(wei)(wei)，这个价位(wei)(wei)是基于自己的(de)需求和(he)对叉(cha)车(che)行(xing)业的(de)认知报出(chu)来的(de)，但是通常这个价格(ge)跟叉(cha)车(che)出(chu)租(zu)商所报的(de)价格(ge)相(xiang)差(cha)很远，造成大部(bu)分人在(zai)首次租(zu)赁叉(cha)车(che)的(de)时(shi)候有极大的(de)困惑，因为租(zu)赁报价和(he)心理预期相(xiang)差(cha)甚远。

目(mu)前一(yi)辆国(guo)产叉(cha)车(che)新车(che)价格(ge)大(da)概5、6万左(zuo)右，在(zai)租赁(lin)叉(cha)车(che)的时候(hou)，大(da)部分的也就因此换算，因为叉(cha)车(che)是为了满(man)足搬(ban)运货物这(zhei)种需求而在(zai)的，所以认(ren)为叉(cha)车(che)就是搬(ban)运货物，一(yi)辆新车(che)也就5、6万左(zuo)右，那一(yi)个月的租金也顶多在(zai)2000块钱(qian)左(zuo)右，然而现(xian)实情况真(zhen)的是这(zhei)样的吗？

首先，现实情况当然不是(shi)这(zhei)样，我们都(dou)知(zhi)道，固定(ding)资产(chan)都(dou)会随(sui)着时间的(de)(de)发展而有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)折旧(jiu)率(lv)的(de)(de)，而叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)报废年(nian)限一(yi)般是(shi)6年(nian)左右，首年(nian)按(an)照3%的(de)(de)折旧(jiu)率(lv)，往后逐年(nian)都(dou)谁增长，到(dao)叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)报废年(nian)限的(de)(de)时候(hou)，基本(ben)是(shi)相当于废铁(tie)了，在财务方面来(lai)讲(jiang)，买(mai)叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)不如租叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)，另外叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)作业(ye)环(huan)境也有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)影响，例(li)如化工厂对叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)腐蚀，需要防爆的(de)(de)环(huan)境对叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)特殊要求(qiu)等(deng)等(deng)，而且叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)出(chu)租商都(dou)会在叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)出(chu)租期间提供维护服务，这(zhei)一(yi)系列(lie)的(de)(de)因(yin)素都(dou)会提高叉(cha)(cha)车(che)(che)(che)(che)出(chu)租的(de)(de)价格。

叉(cha)车市(shi)场各种需(xu)求不同(tong)也细(xi)分(fen)不同(tong)类型的叉(cha)车，因此价(jia)格(ge)也不相同(tong)，对于小(xiao)仓(cang)库，装卸载货物作业(ye)时间不长的企业(ye)来讲，买一台(tai)国产(chan)叉(cha)车相对于更合适，但是(shi)套用(yong)买一台(tai)国产(chan)叉(cha)车，以(yi)相对低(di)的价(jia)格(ge)预算来考(kao)虑，是(shi)租不到(dao)叉(cha)车的。

叉车出(chu)租市场规则相对完善，租金费用根(gen)据需求、环境(jing)不(bu)尽相同，选择最适合的才最重要。