（一）外资品牌(pai)叉车企业在国(guo)内投资设厂，加(jia)快中国(guo)配件(jian)市场的发展

随着中(zhong)国叉(cha)车产业向(xiang)纵深发展(zhan)，众多(duo)国外企业加快投资中(zhong)国步伐，这(zhei)必将带动(dong)国内叉(cha)车配(pei)件市(shi)场的发展(zhan)。

（二）新能源叉车零部件将成投(tou)资热(re)点

中国已经将新(xin)能源汽车(che)(che)列入战略性新(xin)兴产(chan)业，而(er)新(xin)能源叉车(che)(che)的(de)(de)普及相比(bi)汽车(che)(che)更有(you)优(you)势，在此形势下，未(wei)来国内新(xin)能源叉车(che)(che)及关键零部(bu)件(jian)领域的(de)(de)投资将会(hui)不断(duan)加大(da)。

（三）兼并重组(zu)、海外并购将逐(zhu)步(bu)加快

整(zheng)车(che)市(shi)场(chang)愈演愈烈(lie)的(de)(de)(de)价格战也正在(zai)(zai)蚕(can)食着零(ling)部(bu)件行(xing)(xing)业(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)利(li)润率，整(zheng)车(che)厂降(jiang)低成本、保证利(li)润的(de)(de)(de)要求越来越苛刻。而中国(guo)(guo)叉车(che)零(ling)部(bu)件行(xing)(xing)业(ye)(ye)(ye)产值规(gui)模(mo)虽(sui)大(da)却(que)没有发挥规(gui)模(mo)效应，所以叉车(che)零(ling)部(bu)件行(xing)(xing)业(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)整(zheng)合重组也势在(zai)(zai)必行(xing)(xing)。可以预见(jian)，中国(guo)(guo)的(de)(de)(de)叉车(che)零(ling)部(bu)件行(xing)(xing)业(ye)(ye)(ye)将在(zai)(zai)今(jin)后几年(nian)进(jin)入加(jia)速(su)整(zheng)合阶段，一方(fang)面(mian)(mian)通(tong)过(guo)国(guo)(guo)内企业(ye)(ye)(ye)之间(jian)横向和纵向整(zheng)合可以实(shi)现规(gui)模(mo)效应；另一方(fang)面(mian)(mian)通(tong)过(guo)海外并购(gou)以实(shi)现生(sheng)产、市(shi)场(chang)等资源在(zai)(zai)全球范围的(de)(de)(de)优化配置并获得先进(jin)技术(shu)及(ji)管理(li)经验。潍柴(chai)动力间(jian)接(jie)(jie)全资子公司WeichaiPower(Luxembourg)HoldingS.àr.l.(潍柴(chai)卢森堡)持有KIONGroupAG（凯傲(ao)公司）已发行(xing)(xing)总股份的(de)(de)(de)比(bi)例(li)总计为33.3%，潍柴(chai)动力、林(lin)德(de)液压(ya)与美国(guo)(guo)伊顿进(jin)一步的(de)(de)(de)战略合作(zuo)，潍柴(chai)与博世合作(zuo)的(de)(de)(de)多年(nian)，这(zhei)些直接(jie)(jie)或间(jian)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)合作(zuo)，促进(jin)了配件市(shi)场(chang)的(de)(de)(de)快速(su)发展。

（四）集群化发展将拉动区域经(jing)济快速(su)增长

叉车(che)整机在华东、华南、华中、华北地区销(xiao)售(shou)量占(zhan)国内销(xiao)售(shou)量的80％以上，零部件产业在全国基本形成了产业集群。产业集群化，使(shi)(shi)分工(gong)更(geng)(geng)(geng)精细(xi)、更(geng)(geng)(geng)专业化、更(geng)(geng)(geng)容易(yi)实现(xian)规模化，使(shi)(shi)信息(xi)更(geng)(geng)(geng)集中、更(geng)(geng)(geng)快捷，技(ji)术创新(xin)节奏更(geng)(geng)(geng)快、物流更(geng)(geng)(geng)容易(yi)组(zu)织，经济效(xiao)益明显提高。

（五）产品开发策略的变(bian)化，主(zhu)机(ji)厂与配(pei)套企业协(xie)作发展

叉车配件企(qi)业在产品开发(fa)策略将从(cong)单一(yi)的(de)自主研(yan)发(fa)向自主研(yan)发(fa)、协作开发(fa)、合作开发(fa)、技(ji)术(shu)引进共存(cun)的(de)模式转变，通过(guo)与其他企(qi)业合作，对技(ji)术(shu)和产品进行发(fa)展升级，构建良性的(de)行业竞争(zheng)环境。

协(xie)作(zuo)开发(fa)(fa)：配套(tao)(tao)商(shang)按主(zhu)机(ji)厂所指定方向开发(fa)(fa)产(chan)品(pin)或主(zhu)机(ji)厂与(yu)配套(tao)(tao)企(qi)业协(xie)作(zuo)开发(fa)(fa)出(chu)适合市场(chang)所需的(de)配套(tao)(tao)零(ling)部件，通过降(jiang)低主(zhu)机(ji)厂家寻求开发(fa)(fa)配套(tao)(tao)企(qi)业中造(zao)成(cheng)不必要的(de)时间和精(jing)力浪费的(de)同时，为自身企(qi)业求发(fa)(fa)展。

合(he)作开发(fa)：加强(qiang)与其他(ta)厂家的(de)(de)(de)合(he)作，共同开发(fa)产品。有句话(hua)说没有永远的(de)(de)(de)竞争对手，最大的(de)(de)(de)竞争对手也是最大的(de)(de)(de)朋(peng)友，与国(guo)内(nei)的(de)(de)(de)一些优秀的(de)(de)(de)配套企(qi)业(ye)合(he)作共同开发(fa)市场，成为行业(ye)内(nei)优质配套企(qi)业(ye)，向(xiang)(xiang)质量高、服(fu)务好、性价(jia)比(bi)高等方向(xiang)(xiang)发(fa)展，同时与国(guo)际先进(jin)企(qi)业(ye)合(he)作，向(xiang)(xiang)他(ta)们学习先进(jin)的(de)(de)(de)管理理念。

（六）受电商、冷(leng)链等新兴物流业的(de)影响

新兴物流业(ye)(ye)的(de)出现，对叉车行业(ye)(ye)的(de)影响也必将(jiang)影响配件(jian)行业(ye)(ye)。

中国网购规(gui)模(mo)带动(dong)电(dian)(dian)商物(wu)流(liu)设备(bei)需求(qiu)旺盛，针对电(dian)(dian)商物(wu)流(liu)，未来(lai)需提(ti)供高(gao)效(xiao)密集型(xing)自动(dong)化仓储物(wu)流(liu)解决(jue)方案、先进(jin)的(de)(de)(de)自动(dong)化、智(zhi)能化的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)装备(bei)，叉车(che)的(de)(de)(de)车(che)载(zai)智(zhi)能综合(he)电(dian)(dian)子控制系统，通(tong)过显示(shi)(shi)屏可以显示(shi)(shi)货叉提(ti)升(sheng)高(gao)度、货物(wu)重量、故障显示(shi)(shi)及事(shi)故代码(ma)等多种信息对车(che)队进(jin)行(xing)(xing)管理，相应的(de)(de)(de)，配件(jian)行(xing)(xing)业需要开发适应电(dian)(dian)商物(wu)流(liu)设备(bei)的(de)(de)(de)配件(jian)。电(dian)(dian)商行(xing)(xing)业的(de)(de)(de)特殊性(xing)要求(qiu)在(zai)配件(jian)供应上更(geng)需要快捷的(de)(de)(de)服务，因为劳动(dong)强度比其它行(xing)(xing)业大，在(zai)产品(pin)的(de)(de)(de)质量要求(qiu)将(jiang)更(geng)高(gao)。

冷(leng)链(lian)物(wu)流(liu)中(zhong)冷(leng)库的(de)作业环境相对于(yu)通常工况(kuang)更为苛刻(ke)，所使(shi)用(yong)的(de)冷(leng)藏叉车(che)需(xu)具要(yao)(yao)有防锈、防腐(fu)蚀、防水、耐低温(wen)的(de)特(te)性，其可靠性和稳定(ding)性要(yao)(yao)求更高。在配件的(de)选择上要(yao)(yao)求也不一样，例如橡胶件需(xu)选择低温(wen)材(cai)质、控制装(zhuang)置(zhi)需(xu)具有优异的(de)防水性能、液(ye)晶显示(shi)器(qi)和电器(qi)系统需(xu)要(yao)(yao)密封和加热装(zhuang)置(zhi)、车(che)轮一般采用(yong)低硬度的(de)材(cai)料，表面开槽(cao)，防止打滑并(bing)具有一定(ding)的(de)承(cheng)载能力(li)。

（七）受互(hu)联(lian)网、物(wu)联(lian)网、车联(lian)网、云计算技术(shu)的影响(xiang)

随着(zhe)(zhe)信(xin)息技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飞速发(fa)展，特别(bie)是互联网(wang)、物联网(wang)、车(che)联网(wang)、云(yun)计(ji)算技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)熟，推动(dong)(dong)了(le)大数(shu)据(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)应(ying)用。大数(shu)据(ju)时代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)来(lai)(lai)临，叉(cha)(cha)车(che)配件行业(ye)不仅是技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)变(bian)(bian)革(ge)，首当其冲是思维的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)变(bian)(bian)革(ge)，随之而来(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)将是商业(ye)模式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改变(bian)(bian)。关(guan)注大数(shu)据(ju)时代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)机(ji)遇，它将重新(xin)给每个企业(ye)寻(xun)找到一套挖(wa)掘价值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潜力(li)；通过商业(ye)模式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改变(bian)(bian)从时间和空间两个维度对供(gong)应(ying)渠道进行改变(bian)(bian)，过去是供(gong)给决定需(xu)求，今后越来(lai)(lai)越多(duo)地从需(xu)求开(kai)始倒推，叉(cha)(cha)车(che)配件企业(ye)将更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)关(guan)注市场的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求，按照需(xu)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模式重新(xin)设计(ji)相应(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)给；在(zai)大数(shu)据(ju)时代(dai)，服务(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向也(ye)开(kai)始朝着(zhe)(zhe)动(dong)(dong)态化(hua)(hua)、个性(xing)化(hua)(hua)发(fa)展。