对于装载机(ji)配件的一(yi)般(ban)常(chang)识(shi)，相信大家(jia)都(dou)不是很了解，例如(ru)功能上的特点，以及一(yi)些工作原理。发(fa)动机(ji)，变(bian)矩器，变(bian)速箱，前、后驱动桥，简(jian)称(cheng)四大件。下(xia)面(mian)分别(bie)为(wei)您介绍一(yi)下(xia)这(zhei)四大件。

1、发动(dong)机(ji)(ji)是一种能(neng)够把其它形式的能(neng)转化为机(ji)(ji)械能(neng)的机(ji)(ji)器，包括如(ru)内燃(ran)机(ji)(ji)、外燃(ran)机(ji)(ji)、电动(dong)机(ji)(ji)等。

2、变(bian)矩器(qi)上有(you)三个(ge)泵，工作泵（供应举升，反(fan)斗压力油）转向(xiang)泵（供应转向(xiang)压力油）。

3、变(bian)速(su)箱主(zhu)要指的是汽车的变(bian)速(su)箱，它分为(wei)手动(dong)、自(zi)动(dong)两种，手动(dong)变(bian)速(su)箱主(zhu)要由齿(chi)轮(lun)和轴组成(cheng)，通(tong)过(guo)不同的齿(chi)轮(lun)组合产(chan)生变(bian)速(su)变(bian)矩(ju)；而(er)自(zi)动(dong)变(bian)速(su)箱AT是由液力变(bian)扭器、行(xing)星齿(chi)轮(lun)和液压操纵系统组成(cheng)，通(tong)过(guo)液力传(chuan)递和齿(chi)轮(lun)组合的方式来(lai)达到变(bian)速(su)变(bian)矩(ju)。

4、驱动(dong)(dong)桥一般由主(zhu)减(jian)速(su)器、差速(su)器、车轮传(chuan)动(dong)(dong)装置(zhi)和(he)驱动(dong)(dong)桥壳等组成。它的(de)作用是将万向传(chuan)动(dong)(dong)装置(zhi)传(chuan)来(lai)的(de)动(dong)(dong)力(li)折(zhe)过90°角，改变(bian)力(li)的(de)传(chuan)递方向，并由主(zhu)减(jian)速(su)器降低转(zhuan)速(su)，增大(da)转(zhuan)矩后，经差速(su)器分配给(ji)左(zuo)右半(ban)轴和(he)驱动(dong)(dong)轮。

装载(zai)(zai)机(ji)具有(you)作(zuo)业(ye)速度快(kuai)，机(ji)动性(xing)好，操(cao)作(zuo)轻(qing)便等优点，因(yin)而发展很(hen)快(kuai)，成为土石方施(shi)工中(zhong)的主(zhu)要机(ji)械(xie)。装载(zai)(zai)机(ji)作(zuo)为一种(zhong)常用的机(ji)械(xie)，按如果平时不(bu)注意(yi)对装载(zai)(zai)机(ji)配件进行(xing)保养，必然会(hui)多花冤枉(wang)钱(qian)。装载(zai)(zai)机(ji)配件日常维护操(cao)作(zuo)需(xu)要注意(yi)以下几(ji)点：

1、装(zhuang)载机(ji)驾驶员应该按照一(yi)定的(de)安全要(yao)求进行穿戴(dai)，并且采(cai)取一(yi)定的(de)防护措施。

2、如(ru)果装载机在非(fei)常小的(de)范围或者(zhe)比(bi)较危险(xian)的(de)区域，在这个范围或者(zhe)相关的(de)危险(xian)点就(jiu)应该显(xian)示相关的(de)警(jing)示标(biao)志(zhi)。

3、如(ru)果(guo)(guo)要进(jin)行(xing)相关(guan)的维修或者(zhe)检(jian)查工作(zuo)，如(ru)果(guo)(guo)是在中心铰接(jie)去进(jin)行(xing)的，这时(shi)候必需要装上防转动杆，防止前后车架会发生想对转动。

4、在使用装(zhuang)载(zai)机(ji)之前，必(bi)需(xu)阅读相(xiang)关的(de)专业知识，尤其是使用说(shuo)明书或者相(xiang)关的(de)操作维护保养手册(ce)，这(zhei)些(xie)规定必(bi)需(xu)严(yan)格去(qu)执行，否(fou)则(ze)会有严(yan)重的(de)后(hou)果，还会导致相(xiang)关的(de)损(sun)失。

装载(zai)机铲斗(dou)(dou)属(shu)结构件(jian)类产品，由(you)齿座板、底板、边(bian)板、墙板、挂(gua)耳(er)板、背板、斗(dou)(dou)耳(er)板、斗(dou)(dou)耳(er)套(tao)、斗(dou)(dou)齿、齿座、护板或斗(dou)(dou)角等零配(pei)件(jian)组成，是(shi)(shi)现在(zai)不可缺少的(de)施工设备，尤(you)其是(shi)(shi)在(zai)建筑工地上，而且装载(zai)机铲斗(dou)(dou)也是(shi)(shi)很重要(yao)的(de)。下面小编为您介绍三种装载(zai)机铲斗(dou)(dou)。

1.岩石斗

齿座板(ban)和侧刃板(ban)材料选用(yong)瑞典进口的(de)超高强度耐磨钢(gang)HARDOX，适(shi)用(yong)于(yu)挖(wa)掘混(hun)有较硬碎(sui)石的(de)硬土(tu)、次(ci)坚石、风(feng)化石或坚石、爆破后的(de)矿石的(de)装载等重(zhong)载作业环境。

2.标准斗

选(xuan)用国产(chan)优质合(he)金钢Q345，适用于一(yi)般黏土、松土的(de)挖掘和(he)沙、土、砾石的(de)装载(zai)等较轻(qing)作业环境 。

3.加强斗

易损部位齿座板和侧(ce)刃(ren)板材料选用(yong)国产优质高(gao)强(qiang)度耐(nai)磨钢NM360 ，适用(yong)于挖掘混有较软碎石的硬土或碎石、砾石的装载等重载作业。

众所周知，装载机(ji)的液(ye)(ye)压(ya)系(xi)统(tong)油(you)温(wen)较佳温(wen)度(du)(du)是(shi)(shi)在35～55℃之(zhi)(zhi)间(jian)，一(yi)旦温(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)到(dao)60℃以上，液(ye)(ye)压(ya)系(xi)统(tong)的性能(neng)将大幅度(du)(du)的下降，机(ji)床(chuang)设(she)备故障不断出现，液(ye)(ye)压(ya)系(xi)统(tong)的理想工(gong)作(zuo)油(you)温(wen)介乎(hu)45~50度(du)(du)之(zhi)(zhi)间(jian)，原因是(shi)(shi)液(ye)(ye)压(ya)系(xi)统(tong)依据一(yi)选定的压(ya)力油(you)粘度(du)(du)而(er)设(she)计，但(dan)粘度(du)(du)会随(sui)着油(you)温(wen)的高(gao)低而(er)变化，进(jin)而(er)影响系(xi)统(tong)中(zhong)工(gong)作(zuo)元件(jian)，如(ru)油(you)缸、液(ye)(ye)压(ya)阀(fa)等。下面装载机(ji)配件(jian)厂家(jia)为您(nin)介绍一(yi)下液(ye)(ye)压(ya)油(you)的选用注意(yi)事项。

1、液压油(you)抗(kang)乳(ru)化(hua)性和抗(kang)泡性好(hao)。抗(kang)乳(ru)化(hua)性是指(zhi)油(you)液中(zhong)混入(ru)了水并经搅动(dong)(dong)(dong)后成为(wei)乳(ru)化(hua)液、水从其中(zhong)分离(li)(li)出(chu)(chu)来的(de)能力。抗(kang)泡性是指(zhi)油(you)液中(zhong)混入(ru)了空气并搅动(dong)(dong)(dong)而生成乳(ru)状液，气泡从油(you)中(zhong)分离(li)(li)出(chu)(chu)来的(de)能力。混入(ru)水或空气后降低油(you)的(de)容(rong)积模数，可压缩性增大，装载机液压元件动(dong)(dong)(dong)作(zuo)迟缓，并易产(chan)生冲(chong)击和振动(dong)(dong)(dong)。

2、装载(zai)机选(xuan)用(yong)(yong)液压油(you)要考虑(lv)良好(hao)的(de)抗(kang)氧化(hua)(hua)(hua)安定(ding)性。抗(kang)氧化(hua)(hua)(hua)安定(ding)性是指液压油(you)温(wen)度升高时(shi)，低抗(kang)与含氧物起化(hua)(hua)(hua)学(xue)反应的(de)能力。实践表明(ming)，液压油(you)油(you)温(wen)每升高10℃，其化(hua)(hua)(hua)学(xue)反应速度提高约一倍。抗(kang)氧化(hua)(hua)(hua)安定(ding)性好(hao)的(de)液压油(you)，在装载(zai)机长时(shi)间使(shi)用(yong)(yong)不易氧化(hua)(hua)(hua)变质，可(ke)保证液压油(you)的(de)正常循环。

3、液(ye)压油(you)的适当粘(zhan)度(du)。粘(zhan)度(du)是表示油(you)液(ye)流动时(shi)分(fen)子间摩(mo)擦阻力(li)的大小。液(ye)压油(you)粘(zhan)度(du)过(guo)大时(shi)会增(zeng)(zeng)加(jia)管(guan)路中(zhong)(zhong)的输送阻力(li)，中(zhong)(zhong)首重(zhong)工(gong)(gong)(gong)装载(zai)机(ji)工(gong)(gong)(gong)作过(guo)程中(zhong)(zhong)能(neng)量损(sun)失(shi)增(zeng)(zeng)加(jia)，主(zhu)机(ji)空(kong)载(zai)损(sun)失(shi)加(jia)大，温(wen)升快且(qie)(qie)工(gong)(gong)(gong)作温(wen)度(du)高，在主(zhu)泵(beng)吸油(you)端可能(neng)出(chu)现“空(kong)穴”现象；装载(zai)机(ji)液(ye)压油(you)粘(zhan)度(du)过(guo)小时(shi)则不能(neng)保证良好的润滑条件，加(jia)剧零部件的磨(mo)损(sun)且(qie)(qie)系(xi)统泄(xie)漏增(zeng)(zeng)加(jia)，引起(qi)油(you)泵(beng)容积效率(lv)下降。具体采用时(shi)要视小型铲车液(ye)压系(xi)统工(gong)(gong)(gong)作压力(li)、工(gong)(gong)(gong)作温(wen)度(du)和执行(xing)元件运动速度(du)而定。