简介：

本实用新型提供的电动搬运车，包括前轮、后轮、车架和底座，底座上表面设有驱动踏板和刹车踏板；车架包括外框、前套筒、后套筒、横梁、竖梁，前套筒内设有连接两个前轮的前轴，后套筒内设有连接两个后轮的后轴，前套筒上方设置有循环球式轴向器，循环球式轴向器的上端通过贯穿底座的转向轴连接把手，循环球式轴向器的下端与前轴连接，横梁上方设置有变速器和蓄电池，变速器的一端通过加速线连接驱动踏板，变速器另一端连接设置在后套筒上方的电机，电机驱动后轴转动，所述后轮的内侧设有刹车片，刹车片通过刹车线与刹车踏板连接。该小车便于操控、成本低廉，不仅可以在狭小的地方自由移动，而且承重效果良好，对设备形状的要求较低。

说明：

1、技术领域

本实用新型涉及一种短距离的搬运工具，尤其涉及一种便于操作的电动搬运车。

2、背景技术

现阶段，大学的校区面积普遍较大，大学内的实验室数量也越来越多，针对各种实验室内的实验设备，如果仅仅涉及个别设备位置的调整，或者短距离的运输，虽然可以依靠货车进行搬运，但是成本较高，而且也不能进入楼道内部，当需要紧急搬运时，也不能保证第一时间找到合适的货车，十分的不便。

3、实用新型内容

为解决上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种便于操控、成本低廉的小型电动搬运车，该搬运车不仅可以在狭小的地方自由移动，而且承重效果良好，对设备形状的要求较低。

为解决上述技术问题，本实用新型电动搬运车方案包括：包括前轮、后轮、车架和底座，所述底座上表面的前端设有驱动踏板和刹车踏板，驱动踏板后端固定在底座上，刹车踏板后端固定在底座上，驱动踏板与底座之间设有弹簧，刹车踏板和底座之间设有弹簧；所述车架包括外框、前套筒、后套筒、横梁、竖梁、循环球式轴向器、变速器、蓄电池、电机，前套筒、后套筒和横梁相互平行，竖梁与横梁垂直，前套筒内设有连接两个前轮的前轴，后套筒内设有连接两个后轮的后轴，循环球式轴向器设置在前套筒上方，循环球式轴向器的上端通过贯穿底座的转向轴连接把手，循环球式轴向器的下端与前轴连接，变速器和蓄电池设置在横梁上方，变速器的一端通过加速线连接驱动踏板，变速器另一端连接设置在后套筒上方的电机，电机驱动后轴转动，蓄电池为变速器和电机提供电力供应，所述后轮的内侧设有刹车片，刹车片通过刹车线与刹车踏板连接。

同时，所述的把手为直把，直把更轻量化一些，对于骑车人来说，迎风面减小，空气阻力也就减小了，当车辆承载大量货物时，直把更有利于转向。所述的蓄电池上设有充电插口，不需要更换电池，可以通过反复充电，保证电力。为了保证驾驶时的舒适，所述的底座上设有座椅，为了便于调整底座空间，所述的座椅的下端通过活动的螺栓与底座固定，当运送物品较大时，可以将座椅拆下。刹车时，踩踏刹车踏板，刹车线拉紧刹车片，本车采用后轮双刹车，与自行车刹车相同。当车辆载重物时，行驶中惯性较大，刹车距离长，用手的力量刹车油门线连接可能不够，所以选用踏板刹车，更适合了女性驾驶员力气小的弱点。行驶时，踩踏驱动踏板，加速线驱动变速器，使小车快速行驶。转向时，转动把手，驱动循环球式转向器使得前轮转向，循环球式转向器又称为综合式转向器，是目前国内、外汽车上较为流行的一种结构形式。循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是由螺杆和螺母共同形成的螺旋槽内装有钢球构成的传动副，第二级是由螺母上齿条与摇臂轴上齿扇构成的齿条——齿扇传动副。转向时，转动转向杆，与转向轴连为一体的螺杆带动方形螺母作轴向移动（因螺杆在轴向方向固定在转向器壳上），螺母的下端制成齿条，因而能带动与转向摇臂轴做成一体的齿扇的转动。