叉车发动机工作时，车内的许多叉车配件之间在高速的相对运动，其工作表面不可避免地受到磨擦。而它们的润滑系统就是保证发动机正常工作，保障发动机得到最适宜的润滑，以减少机件的磨擦和磨损。同时机油能冲走摩擦表面上的机械杂质，带走一部分因摩擦而产生的热量，从延长机件使用寿命。此外，润滑油在叉车的气缸壁上形成的油膜，还能提高气缸的密封性。
发动机润滑系统由油泵、减压阀、机油滤清器、机油散热器、油管和油道、机油箱、机油压力表等叉车配件构成。发动机润滑系统是个循环组合式，全部润滑油通过机油滤清器，然后对摩擦配件进行压力润滑或飞溅润滑。润滑油由注油口注入发动机油底壳内。注油口用油盖紧紧盖着，防止机械杂质进入润滑油，在注油口装有滤网（粗滤器）。油底壳通缸盖罩上的通气管通风。油底壳固定在缸体底面，结合面加以密封。用润滑油标尺测量油底壳内润滑油的液面高度，在润滑油标尺上刻有最高与最低油面高度标记。
机油泵多为齿轮泵，为保证润滑系统中的压力适当，其上装有在0.35-0.45MPa压力下开启的减压阀，以防止当发动机转速增高或润滑油变浓（如发动机温度低时），润滑油压力增高。机油泵经吸油管从油盘吸入润滑油，油管下方有一个吸油器，螺旋弹簧把它压靠在油盘的底部。吸油器的滤网阻止机械阻止杂质进入油泵和润滑系统。润滑油经油管泵入机油滤清器，过滤后经油孔进入缸体。
叉车机油滤清器固定在缸体上，在滤清器中装有滤芯，使过滤后的润滑油进入缸体润滑油总管。当滤芯被杂质完全堵塞，润滑油不能通过，为了防止叉车发动机受磨损，在滤清器内装有安全阀，在压力差为0.17MPa时开启，使未经过滤的润滑油进入缸体润滑油总管，以保障发动机得到润滑，为此要求在叉车保养时，必须清洗机油滤清器，更换机油滤清器的滤芯。
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