叉(cha)车(che)轴距(ju)是(shi)指叉(cha)车(che)前后桥中心线的(de)水平距(ju)离(li)(li)，叉(cha)车(che)轮距(ju)是(shi)指同一(yi)轴上左右轮中心的(de)距(ju)离(li)(li)。增大轴距(ju)、有利于叉(cha)车(che)的(de)纵向稳定(ding)性，但使车(che)身长度增加，最(zui)小转(zhuan)弯(wan)半(ban)径增大。增大轮距(ju)，有利于叉(cha)车(che)的(de)横(heng)向稳定(ding)性，但会使车(che)身总宽和(he)最(zui)小转(zhuan)弯(wan)半(ban)径增加。

叉车(che)(che)(che)是工业搬(ban)运车(che)(che)(che)辆(liang)，是指对成件(jian)托盘货物(wu)进行装卸(xie)、堆垛和短(duan)距离运输作业的(de)各(ge)种(zhong)轮式搬(ban)运车(che)(che)(che)辆(liang)。国际标准(zhun)化组织(zhi)ISO/TC110称为工业车(che)(che)(che)辆(liang)。常用(yong)于(yu)仓储大型(xing)物(wu)件(jian)的(de)运输，通常使用(yong)燃油机或(huo)者(zhe)电池驱(qu)动(dong)。

叉车(che)主要适用于汽车(che)生产(chan)装配线零部(bu)件(jian)搬运、生产(chan)车(che)间内(nei)部(bu)零部(bu)件(jian)搬运，邮政、铁路等系(xi)统(tong)邮件(jian)、行李搬运，医药、烟草等系(xi)统(tong)药品、货物搬运，大型展览(lan)会筹备(bei)组委会资料(liao)搬运，仓储物流系(xi)统(tong)小型设备(bei)、货物搬运等对空间要求以及高(gao)度(du)要求比较(jiao)高(gao)的场(chang)所。

叉车(che)(che)在企业的(de)(de)物(wu)流系(xi)统(tong)中(zhong)扮演着(zhe)非(fei)常(chang)重要的(de)(de)角色，是(shi)物(wu)料搬运设备中(zhong)的(de)(de)主力军。广泛应用于(yu)车(che)(che)站、港口(kou)、机(ji)场、工厂、仓库(ku)等国民(min)经济中(zhong)的(de)(de)各个部(bu)门。第(di)二次世(shi)界(jie)大战期间(jian)，叉车(che)(che)得到发展。

中(zhong)国从20世纪50年(nian)代初(chu)开始制造叉车(che)。特别(bie)是(shi)随着中(zhong)国经(jing)济(ji)的(de)快速发展，大部分(fen)企业的(de)物料(liao)搬(ban)运已经(jing)脱离了原始的(de)人工(gong)搬(ban)运，取而代之的(de)是(shi)以(yi)叉车(che)为(wei)主的(de)机(ji)械化搬(ban)运。因(yin)此，在过去的(de)几年(nian)中(zhong)，中(zhong)国叉车(che)市(shi)场的(de)需求量每年(nian)都以(yi)两位数的(de)速度增(zeng)长(zhang)。

叉(cha)车(che)是(shi)现在人们常用的(de)搬运车(che)辆之(zhi)一，是(shi)成件托盘(pan)货(huo)(huo)物进(jin)行装(zhuang)卸(xie)、堆垛和(he)短距离运输、重物搬运作(zuo)业的(de)各种轮式搬运车(che)辆。广泛应用于港口、车(che)站、机(ji)场(chang)(chang)、货(huo)(huo)场(chang)(chang)、工厂车(che)间、仓库、流(liu)通中心(xin)和(he)配送中心(xin)等，并可(ke)进(jin)入(ru)船舱、车(che)厢和(he)集装(zhuang)箱内进(jin)行托盘(pan)货(huo)(huo)物的(de)装(zhuang)卸(xie)、搬运作(zuo)业，是(shi)托盘(pan)运输、集装(zhuang)箱运输中必(bi)不可(ke)少(shao)的(de)设备。