叉车货叉尺寸有哪些？

叉车货叉尺寸一般是1070、1220、1550mm长度前面2种比较多！

叉车叉货技巧

1、叉车叉取货物

叉货程序：叉车叉取货物的过程，可以概括为八个动作。

（1）驶近货垛。叉车起步后，根据货垛位置，驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。

（2）垂直门架。叉车停稳后，将变速杆放入空档，将倾斜操纵杆向前推，使门架复原至垂直位置。

（3）调整叉高。向后拉升降操纵杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。

（4）进叉取货。将变速杆挂入前进一档，叉车向前缓慢行驶，使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。当叉臂接触货物时，叉车制动。

（5）微提货叉。向后拉升降操纵杆，使货叉上升到叉车可以离开运行的高度。

（6）后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，使门架后仰至极限位置。

（7）退出货位。将变速杆挂后倒一档，缓解制动，叉车后退到货物可以落下的位置。

（8）调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm的高度。向后启动，驶向放货地点。

操作要求：

A、不管是倾斜门架还是调整叉高，要求动作连续，一次成功到位，切勿反复调整，以提高作业效率。进叉取货时，可通过离合器控制进叉速度。

B、当货叉完全进入货下间隙或托盘叉孔后，停车制动，变速杆放入空档，然后完成其他动作。

C、叉车载货行驶时，门架一般应在后倾位置。当叉取特殊货物使门架不能后倾时，也应使门架处于垂直位置。否则，应采取捆绑等措施，决不允许重载叉车在门架前倾状态下行驶。

2、叉车卸下货物

卸货程序：叉车卸下货物的过程，可以概括成八个动作。

（1）驶近货位。叉车驶向卸货地点停稳，做好卸货准备。

（2）调整叉高。向后拉升降操纵杆，货叉起升对准放货所必须的高度。

（3）进车对位。将变速杆置于前进档，叉车缓慢前进，使货叉位于待放货物（托盘）处的上方，停车制动。

（4）垂直门架。向前推倾斜操纵杆，门架前倾，恢复至垂直位置。有坡度时，允许门架前倾。

（5）落叉卸货。向前推升降操纵杆。使货叉缓慢下降，将货物（托盘）平稳地放在货垛上，尔后使货叉稍微离开货物底部。

（6）退车抽叉。将变速杆置于后倒档，缓解制动，叉车后退至能将货叉落下的距离。

（7）后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，门架后倾至极限位置。

（8）调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm处，叉车离开，驶向取货地点，开始下一轮取放货作业。

操作要求：操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当，严禁突然起升或下降货叉，以免货物散落损坏或伤人。对准货位时，在货叉与货位之间留有适当距离，用以微调叉车，使其对正货位，禁止打死方向。垂直门架，一定要在对准货位以后进行，保证叉车在门架后倾状态下移动。落叉卸货后，抽货叉时，货叉高度要适当，禁止拖拉、刮碰货物。叉取托盘时，货叉应对准托盘的插入孔，水平地插入，尽量避免碰撞。

3、叉车装卸、堆垛操作技术要点

叉车的最大起重量指货物重心与载货中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量。载荷中心是指货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离。一般情况下，叉车的载荷中心为400～600mm。当货物重心在载荷中心范围内时，叉车能按额定起重量进行正常的装卸作业。当货物重心超出载荷中心范围时，即有可能破坏叉车的纵向稳定性，叉车就不能按额定起重量进行装卸作业，并有可能发生事故。为此驾驶员必须按所驾驶的叉车使用说明书要求的载荷中心装载。若其货物重心超出载荷重心范围时，将相应减少一定的装载量，以确保驾驶操作安全。

叉车常在车间、货场或仓库内作短距离的往返搬运作业。而这些场所的道路都比较狭窄、弯曲，在狭路上车辆侧向空间很小，货物超宽会影响通过能力，并增加了与其他物体撞擦、碰刮的机会而发生事故。运行中必须与左右两侧的障碍物保持一种最小的侧向安全间距，才能不发生碰刮。车速越快、车的稳定性越差，摆动幅度也越大，对最小安全间距的要求也越大，叉车至障碍物的最短距离也应增长。当在弯曲道上行驶时，车辆会产生离心力，其离心力与车速成正比。当其达到一定限度时，就容易发生叉车横向倾覆。因而，转弯时车速一定要慢。另外，叉取货物是靠其属具来支承或夹取的，不予捆扎，往往靠货物的自重定位。此时车速快，车的稳定性差，摆动幅度大，货物的稳定性不良，容易产生货物倾覆的危险。

叉车的发动机一般纵向安装在叉车的后部，且平衡重式叉车的尾部都装有平衡重块。因此，在空载情况下，纵向稳定好。但装载后，由于载荷重心位于车轮支承轮廓之外，因此纵向倾覆的可能就大。叉车在实际作业中，使用不同的工作属具和操作方法，对其纵向稳定性也不同。例如：叉车处于纵向斜坡上使用吊钩作业，当起重门架前倾且货物上升到叉车的最大起升高度时，叉车的纵向稳定性下降很多，此时叉车最可能发生纵向倾覆。叉车在斜坡上急转弯时，若货物举升过高，车速过快，在离心力作用下，很可能发生横向倾覆。叉车行驶的稳定性又是安全操作中一个至关重要的问题，因此在实际工作中，除必须尽量降低转弯时的车速之外，还须尽可能选择坡道平缓、转弯半径大的路线行驶，且适当降低货物重心，以提高叉车的稳定性。在驾驶作业时，应严格按照操作规程和安全规程操作，正确处理作业中的各种情况，以确保叉车的安全作业。

熟悉与了解叉车的作业情况、作业范围对于正确地选用与使用叉车是有所帮助的。叉车相对于其他装卸搬运设备来讲，如桥式起重机、龙门起重机等，具有外形尺寸小，能自行装载和卸载、带载运行、运行通道小、回转空间小等特点。实际作业时叉车还能减少装卸人员l～2人，装卸搬运时从不接触人员，与能直接装卸的角度看，安全性是高的，由于叉车能自行装卸、运行、堆垛作业，装卸搬运效率较高，装卸量也大，而且作业时装卸搬运占地面积小，库房面积的利用率高；同时叉车最大的特点是能与其它装卸搬运机械配合作业，所以使用叉车跨越车间厂房以及进行装卸搬运堆垛，特别是在流水作业线上使用叉车进行定量定时的装卸搬运，是其它装卸搬运机械所不能相比的。

叉车还能作为牵引车辆及牵引平板车向流水线上的输送设备输入与输出货物。如果叉车装置上多种属具，还能装卸搬运多种特种形状的货物。

使用叉车进行装卸搬运作业也存在一些局限性和缺点:如当装卸搬运货物的距离太长或搬运距离超过150m时，显然是不经济的，叉车装卸搬运作业时门架会发生抖动声；叉车运行线路的路面有一定的平整要求。

选用叉车时可按运行通道和路面要求，即平路面或无法避免的炉渣、废金属的路面，宜使用实芯轮胎的叉车为好；路面不平整应选用充气轮胎叉车。在堆垛作业或有效利用货场、仓库空间的场合时，宜选用大起升高度的高门架或多级门架的叉车。在低门框或低空间高度的库内作业和进入集装箱内作业时，可选用低门架（低起升高度）叉车或带全自由起升货叉的叉车进行作业。

叉车作业中．在规定的负荷重心，货叉最大负载不得超过额定起重量。若货物重心改变（如货物重心升高），其装载量应相应减少。根据货物大小调整叉间距离，使货物重量均匀分配在两叉之间。不得用货叉来拨起埋入物，必要时先计算拨取力。货叉插入货堆时，货叉架应前倾；货物装入货叉后，货叉架应后倾，使货物紧靠叉壁，然后才允许行驶。升降货叉架时，一般应在垂直位置下进行。进行装卸时，必须使用手刹车制动，使叉耳稳定。叉架下严禁站人，更不得在货叉上乘人起升。货物起升、降落时，速度不能过快。货叉前后倾至极限位置或升至最大高度时，必须迅速地将操纵手柄置于中间静止位置，在操纵一个手柄时，注意不使另一个手柄移动。货物升降时，一般应在门架垂直位置时进行，载货运行时，货叉应离地面300mm左右，不得紧急制动和急转弯。载货叉车不得在大坡度路面上长时间停车，也不允许快速下行，必要时应倒退下行。搬运大体积货物时，如果货物挡住驾驶员视线，叉车应低速倒退行驶。严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中，而驾驶员离开驾驶位置。叉车中途停车、发动机空转时，应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。在作业过程中，若发现可疑的噪声或不正常的现象，必须迅速停车检查，及时采取措施加以排除，不得“带病”作业。叉车停车后应拉紧手刹制动，换档杆置于空档，发动机熄火之前需怠速运转2～3min；低温时放冷却水，检查各部紧固，清洗车内外污物，排除漏油、漏水现象。

4、叉车作业前的准备及使用属具事项

（1）叉车作业前的准备

开车前应检查散热器内水是否加满；机油油面是否在油标尺刻度范围内；燃油箱内燃油是否够用；各油管接头、水管接头有无渗漏。检查离合器踏板及脚刹车踏板的自由行程是否正常，刹车是否灵活可靠。检查各系统的管路和接头有无损坏、松动和漏油、漏水、漏气等现象（尤其起升系统、液压系统；和制动系统）。检查各电器接头、接线、照明是否完好和牢固，用电设备和信号是否正常；蓄电池液面高度和比重是否符合规定；发电机是否充电；前后轮胎气压是否符合要求，清除嵌在胎纹间的石子和夹物等。检查各紧固螺栓和螺母有无松动现象。

行驶前，发动机启动后空转5min左右，待水温升至60℃以上方允许全负荷作业；空运转时，应检查各仪表的读数是否符合规定要求，否则予以检修。行驶前应对制动系统进行认真地检查，必须灵敏可靠，否则予以调整。

叉车作业时，起步用慢速档；起步后应先试验制动器和转向是否良好；行车变速先踏离合器，然后变换档杆位置；叉车需要改变行驶方向时，应让叉车停稳后方可进行。下陡坡时，应采用“慢”速档，同时断续踩踏制动踏板；上坡运行时，也须及时调换成“慢”速档行驶；转弯时，应提前减速；不允许分离离合器滑行，也不允许在行驶中把脚放在离合器踏板上，在踩离合器时，分离要迅速，结合要平稳。

（2）使用属具注意事项

属具亦称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基础的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。常见大型仓库、车站、港口，尤其机械行业企业，在进行货物的装卸和搬运中，都离不开叉车作业。常见的叉车上都装置有一对形状不同的货叉，它是最简单和最常用的叉车工作属具，用来搬运各种不同形状和重量的部件。货物也可放在托盘或专用料箱中，然后由货叉叉起装卸或搬运。因此，它是叉车承载的重要构件。由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击，还承受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。此外，叉车作业时，货叉水平段的上、下表面除承受载重外，还必须承受与地面或物件经常性的磨损和碰击。因此，制造货叉的材料，常用的有低合金钢、中碳钢、合金钢和弹簧钢等，同时必须进行热处理，使之货叉提高抗磨能力和综合的机械性能。

使用属具时，应注意该属具名牌上规定的最大起重量及其使用说明，防止用叉尖挑、顶货物；在低温严寒情况下，使用翻斗时注意料堆内部结冰情况，切勿直接铲入料堆；使用起重臂吊钩时，行驶中注意货物的晃动。

在叉车的使用中、配对的两货叉叉厚、叉长应大致相等，两货叉垂直段与水平段夹角也应一致。两货叉装上叉架后，其上水平面应保持在同一平面。必须严格遵守操作规程，不允许超载或长距离搬运货物；在搬运超长或重心位置不能确定的物件时，要有专人指挥，并格外小心。用货叉叉货时，叉距应适合载荷的宽度，货叉尽可能深地插入载荷下面，用最小的门架后倾来稳定载荷，防止载荷后滑，放下载荷时，可使门架少量前倾以便安全放下货物和抽出货叉。作业时，货叉应尽量低速行驶，以距地面30～40mm为宜，门架应适当后倾，行驶中不得任意提升或降低货叉，不得在坡道上转弯及横跨坡度行驶，不允许用货叉挑翻货盘的方法卸货；不准用货叉直接铲运危险物品和易燃品等；不准用单货叉作业或惯性力叉货；更不得用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物。