能源与环保是每个国家都需要正视可持续发展的问题，中等发达国家特别重视。氢燃料电池在使用端的排放是纯净水，是目前公认的终极能源。
燃料电池在汽车应用上取得了很大成果，目前丰田、本田、现代和戴姆勒已经实现商业化量产，在稳步推进燃料电池在汽车领域的步伐。但受到成本和加氢站的瓶颈制约，燃料电池企业将重点目标拓展到新能源工业车辆领域，因为目前市面上量大的非公路车辆同样是石油资源的消耗大户，是排放二氧化碳的罪魁祸首。叉车是目前燃料电池应用比较成熟的领域，国际知名燃料电池企业巴拉德、普拉格等都有广泛应用在叉车上，美国沃尔玛、可口可乐、壳牌等大型企业与政府已经使用燃料电池叉车，提升工作效率与环保社会责任形象。
目前叉车上的动力主要是铅酸电池与锂电电池，燃料电池正取代铅酸与锂电电池称为叉车的主要能量。在需要高效率的配送中心和对环境要求较高的仓库，燃料电池叉车体现了经济与高效特性，燃料电池叉车的优势在于通过恒功率输出和加氢时间短（3分钟），显著提升叉车的工作效率。铅酸电池性能有限，长时间充电导致效率低下。
发展燃料电池是中国国家战略能源之一，随着中国对环保要求的提升，燃料电池国家补助政策力度比较大，锂电池补助政策已经在退坡，而燃料电池补助政策不退坡反而增加。现燃料电池乘用车补助20万/辆，轻型客车、货车补助30万/辆，大中型客车、中重型货车补助50万/辆。还有每个地方不同的标准补助，叉车燃料电池补助也进入了国家筹划项目内。
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