堆高车，我们首先来看看行业内的概念，即指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，隶属工业车辆，是高架仓库、托盘化物流场所的必备设备之一。行业内叫法比较多，如堆高车、堆高机、升高车、装卸车、堆垛车，根据动力的不同可分为手动堆高车、电动堆高车，电动堆高车国内有两款行业内卖的比较好，即半电动堆高车、全电动堆高车，还有一种是属于大型叉车，即将内燃叉车动力换成电池动力，为电动叉车，这种叉车相对于我们今天说的这些而言，属于中型电动堆高车，我们今天说的手动堆高车、半电动堆高车、全电动堆高车都是小型堆高车。
手动堆高车的门架钢材型号
手动堆高车门架钢材选配是和载重有直接关系的。载重1T一般为10号工字钢，1.5T一般为12号工字钢，2T的一般12号工字钢或者14号工字钢，2.5T一般为14号工字钢，3T一般为16号工字钢，4T的一般是18号工字钢，5T的一般是20号工字钢。
手动堆高车的油缸配置
一般升高高度在2.5M或者2.5M以上都为单油缸设计。
手动堆高车的门架配置
一般升高在2.5M以下，基本为单油缸设计；2.5M或者2.5M以上为双门架设计。
全电动堆高车的升降油缸
一般升高1.6M的为单油缸，即起升架只有一个油缸支撑完成货叉升降工作；升高高度大于1.6M的电动堆高车一般都是双油缸，即货叉左右各一个起升油缸。
全电动堆高车的门架配置
全电动堆高车升高高度一般高于1.6M的电动堆高车门架为双门架，唯独升高1.6M的电动堆高车为单门架设计。
堆高车的工作空间和各种参数要相适应；其实转弯半径也要考虑进去，这些是客户们经常忽略的问题，也是厦门叉车销售人员给客户推荐堆高车的时候不会忽略的问题；还有就是客户在选购的时候还要注意堆高车是否易于保养和检修。
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