叉车工作装置是叉车进行装卸作业的机械工作部分，货的的装卸、堆垛最终由其直接完成，所以它是叉车的重要组成部分。要加强维护保养以保持其良好的技术状况。现在我司维修师傅与大家一起分享检查与维修叉车工作装置的方法，如下：

 1、链条与滑轮的检修。链片不得有裂纹和变形，需转动灵活。每20戒链节伸长不超过规定值8mm。链条销子的磨损不得超过原直径的5%，不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应该更换。若滑轮表面出不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时，应给予更换。

 2、主、侧滚轮磨损痕迹应该均匀，其磨损限度沿直径方向，主滚轮为1.0mm，侧滚轮为0.5mm，否则应该更换。

3、内、外门架的检修。

 A、内、外门架要求平直，在全长内直线度误差不得超过1mm，使用极限为3mm，否则应该修复。用磁力控伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲，如有，应该给予及时的修复。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm,横向宽度超过1.5mm，内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应该矫正。内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正，其温度控制为700-800度，当整体变形、锈蚀严重，导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。

B、内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达2mm时，应该更换导轨或修整后再使用。

4、货叉与叉车叉架的检查。

 A、我们要做的是检查货叉车上、下卡铁焊接处有无链纹、开焊现像，若有缺陷要补焊修复；对叉车叉车臂与叉面折角受力部位需进行控伤检查，当出现裂纹时，应该做适当处理后再使用。

B、货叉上、下卡铁开口尺寸，标准为27mm，使用极限为29mm，超过此极限值时，应该给予修理。

 C、两叉尖水平超过5mm，长度差超过10mm，叉长方向上磨损小于标准尺寸40mm或叉子前端磨成铲刀状，叉子弯曲变形，叉面与叉臂的夹角大于90度，均应给予更换或维修。

 D、滑架焊接部位不得出现裂纹或开焊，横梁变形不得大于2mm，防护架变形开焊，应该给给予整形后重新焊好。

 E、装上挡货架和叉子。所选择的货叉叉厚、叉长应大致相等，当其它装在滑架上时，两货叉平面上应该保持在同一平面内，不应有高低、错位现象。 叉车工作装置是叉车进行装卸作业的机械工作部分，货的的装卸、堆垛最终由其直接完成，所以它是叉车的重要组成部分。要加强维护保养以保持其良好的技术状况。现在我司维修师傅与大家一起分享检查与维修叉车工作装置的方法，如下：

 1、链条与滑轮的检修。链片不得有裂纹和变形，需转动灵活。每20戒链节伸长不超过规定值8mm。链条销子的磨损不得超过原直径的5%，不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应该更换。若滑轮表面出不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时，应给予更换。

 2、主、侧滚轮磨损痕迹应该均匀，其磨损限度沿直径方向，主滚轮为1.0mm，侧滚轮为0.5mm，否则应该更换。

3、内、外门架的检修。

 A、内、外门架要求平直，在全长内直线度误差不得超过1mm，使用极限为3mm，否则应该修复。用磁力控伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲，如有，应该给予及时的修复。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm,横向宽度超过1.5mm，内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应该矫正。内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正，其温度控制为700-800度，当整体变形、锈蚀严重，导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。

B、内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达2mm时，应该更换导轨或修整后再使用。

4、货叉与叉车叉架的检查。

 A、我们要做的是检查货叉车上、下卡铁焊接处有无链纹、开焊现像，若有缺陷要补焊修复；对叉车叉车臂与叉面折角受力部位需进行控伤检查，当出现裂纹时，应该做适当处理后再使用。

B、货叉上、下卡铁开口尺寸，标准为27mm，使用极限为29mm，超过此极限值时，应该给予修理。

 C、两叉尖水平超过5mm，长度差超过10mm，叉长方向上磨损小于标准尺寸40mm或叉子前端磨成铲刀状，叉子弯曲变形，叉面与叉臂的夹角大于90度，均应给予更换或维修。

 D、滑架焊接部位不得出现裂纹或开焊，横梁变形不得大于2mm，防护架变形开焊，应该给给予整形后重新焊好。

 E、装上挡货架和叉子。所选择的货叉叉厚、叉长应大致相等，当其它装在滑架上时，两货叉平面上应该保持在同一平面内，不应有高低、错位现象。